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10 Brasil Econômico Segunda-feira, 29 de setembro, 2014

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CCRlargana frente ·e m leilão da Rio-Niterói Empresa foi a única operadora rodoviária a apresentar proposta de modelagem. Uma forte vantagem competitiva, dizem especialistas ---------------------~---------carlosEduardocardoso

Mariana Mainenti [email protected] llrdl

UM BOM NEGÓCIO

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Embora só duas empresas tenham apresentado projetos para o leilão É a extensão da Ponte Rio-Niterói, de concessão da Ponte Rio-Nite- no Rio de Janeiro. OGoverno rói, no Rio de Janeiro, no Ministé- Federal promete lançar o edital rio dos Transportes há a convic- da nova concessão da ponte ção de que a concorrência, cujo ainda este ano. edital está previsto para ser divulgado até o fim do ano, será concorrido. Especialistas, contudo, acreditam que a atual concessionária, até o momento, é forte candidata É o número médio de veículos que circulam diariamente pela ponte. a reconquistar o contrato. A CCRfoi a única operadora ro- Omovimento intenso é uma das doviária a apresentar proposta de vantagens que torna o negócio modelagem. A outra sugestão par- atrativo para o setor privado. tiu de uma consultoria, a Planos Engenharia. Esse cenário reforça a percepção no mercado de que a CCR será agressiva para manter em suas mãos o negócio. vista a realização de obras pelo em"A CCR tem a vantagem compe- preendedor da nova concessão: titiva de saber como ganhar di- um mergulhão em Niterói e uma linheiro nesse negócio. Além disso, gação com a Linha Vermelha. se vencesse, ela não teria custos Mesmo ainda não tendo sido dide mobilização, ouseja, de contra- vulgada a modelagem que será tação de trabalhadores e prestado- adotada no leilão, e diante daneres de serviço. É esperado que ela cessidade de o governo fazer caitente prosseguir com a conces- xa para cumprir o superávitprimásão", avalia Demian Guedes, só- rio, a expectativa é que o edital cio da área de Direito Administrati- priorize a redução da tarifa dopevo do escritório Veirano Advoga- dágio, principal insatisfação do dos. Outro especialista em Infraes- governo hoje com a CCR. O contratrutura de Transportes, Vicente de to atual da operadora permite Britto Pereira concorda que a CCR uma taxa de retomo que está aciestá à frente das outras empresas . ma das praticadas nas novas connacorrida: "Quem poderá concor- cessões, o que levou o governo a, rer com uma empresa que é con- em vez de renovar automaticacessionária da Ponte Rio-Niterói mente o contrato com a CCR, realihá tantos anos?". zar uma nova concorrência. Apesar de a CCR ser apontada "O leilão virá com a preocupacomo favorita, acredita-se que ou- ção de gerar tarifas menores. O tros grupos estejam mirando a governo vai priorizar esse aspecoportunidade. De um deles, a In- to em relação ao valor da outorvepar, esperava-se que entregas- ga", opina-Renato Kloss, sócio do se um projeto de modelagem, setor de Regulação do Siqueira mas, ainda assim, especialistas Castro Advogados. Segundo o Ministério dos continuam apostando que a empresa participará do leilão. Transportes, o edital da licitação "A Invepar está investida em sairá até o fim desse ano - um pramuitos ativos atualmente. Arre- zo apertado, na visão de especiamatou, por exemplo, a BR-040 listas, uma vez que os projetos oferecendo um desconto, de apresentados ainda terão de ser 60%, no valor do pedágio estabe- analisados pelo Ministério, cololecido no projeto. Isso reduz a ca- cados em audiência pública e prepacidade da empresa de ser mais cisarão, também, contar com o agressiva agora, mas acho que o aval do Tribunal de Contas da mais provável ainda é que ela vá União. Além disso, mesmo após a participar" , diz Guedes, para realização do leilão, há prazos requem o processo é interessante cursais e podem ser ajuizadas não apenas para as operadoras de ações pelos perdedores. rodovias como para as empresas No Ministério dos Transporde engenharia, uma vez que é pre- tes, a expectativa é de grande interesse por parte do setor privado, à semelhança do que ocorreu nos últimos leilões de rodovias, considerados bem-sucedidos peA nova concessão traz la pasta. ParaKloss, essa expectapromessas de negócios tiva se justifica. "A concessão é também para empresas certamente atrativa para as empresas. Éumarodoviajáestabelede engenharia, visto cida. Quem entrar terá de apreque estão previstas sentar um bom plano de investia construção de um mentos, mas contará com um grande fluxo de pessoas que circumergulhão·em Niterói lam entre o Rio de Janeiro e Nitee uma ligação com rói. Já se sabe que o negócio dá a Linha Vermelha certo e é rentável", afirma.

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