l a i c r e m s o o l C e o p ã a ç t a s i i v v s A l i o d A Bras no

s o i c n ú n a

Nessa década, a aviação comercial brasileira começou a utilizar jatos em seus voos domésticos, bem como iniciou as primeiras linhas aéreas regionais. Esses dois fatores impulsionaram esse setor como nunca, aposentando os aviões a pistão definitivamente. Nesse período, as empresas se gladiavam, através de anúncios, para mostrar qual delas tinha o melhor serviço, a melhor tecnologia, os melhores horários e oferecia mais conforto, uma briga publicitária interessante. 74 FLAP

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Matéria compilada por Carlos André Spagat

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O vôo da ponte aérea Rio/São Paulo, conhecido popularmente como “corujão”, foi mostrado neste anúncio publicado pela Varig em fevereiro de 1970.

Este anúncio da TAM destacava a importância das rotas regionais operadas pela empresa e foi publicado em abril de 1977.

Não tendo mais o que divulgar sobre o avião Hirondelle, a Taba resolveu publicar anúncios como este de janeiro de 1970, em que era evidenciada a qualidade técnica de sua tripulação.

A Varig operava dois Electra paletizados para carga, que posteriormente foram configurados para o transporte de passageiros e voaram na ponte aérea entre Rio e São Paulo. Este anúncio foi publicado em junho de 1970. 76 FLAP

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Neste anúncio de janeiro de 1971, a Vasp confrontava as vantagens da operação do seu Boeing 737-200 com as do Boeing 727-100 das companhias congêneres.

Em maio de 1970, a Cruzeiro do Sul publicou um dos anúncios mais imbecis da aviação comercial brasileira, mostrando que por razões de mercado ela não comprava o novo avião supersônico.

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Em junho de 1971, um anúncio publicado na revista Flap mostrava a inauguração da segunda freqüência diária da Varig na rota entre o Brasil e a Europa.

Este anúncio da Cruzeiro de página dupla é histórico e mostra o Boeing 727-100 em imagem feita pela fábrica em sobrevôo de território americano e foi publicado na revista Flap em março de 1972.

O lançamento do new look do interior do Boeing 707 da Varig foi feito em um anúncio de setembro de 1972 e mostrava os novos bins e sistemas de iluminação que tornavam o interior do jato mais parecido com o de um wide-body.

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Com este anúncio publicado na extinta revista Banas, em junho de 1972, a Transbrasil comunicava ao mercado que não se chamava mais Sadia.

A Vasp revolucionou o transporte aéreo no Brasil através de seu “Crédi-Sem”. Este anúncio muito significativo foi publicado na edição de fevereiro de 1973 na revista Flap e visava incrementar as viagens aéreas no país. 79 FLAP

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A Vasp veiculou um anúncio local para as cidades de Ribeirão Preto e Franca em novembro de 1973, na ocasião das comemorações dos seus 40 anos, para divulgar a abertura das freqüências nestas cidades com o Bandeirante, o turboélice mais moderno da época.

Em 1973 a Vasp publicou este anúncio comunicando ao público os recordes atingidos pela empresa em suas operações.

Em setembro de 1973, a Táxi Aéreo Marília veiculou este anúncio mostrando a aquisição de dez aviões Cessna 402 para operar rotas de curta distância. 80 FLAP

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A Flap Internacional publicou um anúncio da Vasp em junho de 1974, em que eram destacadas as vantagens técnicas do Boeing 737-200 Advanced adquirido pela empresa aérea.

Este anúncio publicado em janeiro de 1974 pela Varig, mostrava através de números a diferença entre a primeira e a segunda colocadas no ranking em passageiros transportados e receita em cruzeiros. 81 FLAP

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Com o início da operação do Douglas DC-10, a Varig publicou este anúncio em julho de 1974, mostrando o gigantismo do novo jato, utilizando a turbina para comparação.

Com a mudança da razão social de Sadia para Transbrasil, em maio de 1974, a empresa publicou uma peça publicitária na revista Flap Internacional, mostrando os novos serviços de bordo, mas com fotos que não correspondiam realmente ao que era oferecido a bordo dos aviões.

Nessa peça publicitária, publicada em julho de 1974, foi feita uma comparação entre o novo DC-10 com o veterano DC-3.

A Embraer saudou a aquisição do seu Bandeirante pela Vasp em anúncio de junho de 1974, destacando a importância do avião para a integração nacional.

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A Cruzeiro publicou este anúncio em janeiro de 1975, quando da chegada do Boeing 737-200, para comparar positivamente os dois modelos de jatos da Boeing operados pela empresa.

A Táxi Aéreo Marília anunciou a rota entre São Paulo, São José dos Campos e Rio de Janeiro, operada pelos recém-adquiridos Cessna 402, através deste anúncio publicado em jornal em novembro de 1974.

A Transbrasil anunciava em fevereiro de 1975 a utilização dos seus jatões para cumprir um concorrido contrato de transporte de malotes para os Correios. 84 FLAP

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Em outubro de 1975 a Varig e a Cruzeiro publicaram uma peça publicitária nas principais revistas do país, incluindo a Flap Internacional, anunciando a união e mostrando uma mescla dos aviões das duas empresas. 85 FLAP

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Em meados dos anos 70, a Varig publicou esse anúncio enaltecendo o serviço oferecido a bordo do DC-10. Era um propaganda de má fé, pois em momento algum foi citado no texto que essa legenda era apenas da primeira classe, dando a entender aos passageiros que esse banquete seria oferecido a todos. 86 FLAP

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As rotas iniciais operadas pela Votec com os seus aviões Bandeirante foram mostradas neste anúncio publicado em dezembro de 1976 nas principais revistas nacionais.

A Atlântica Top, que depois veio a se transformar na Rio Sul, empresa pertencente ao Grupo Varig, anunciava em janeiro de 1976 o início das operações com o seu jato Sabreliner.

Em abril de 1976, a Transbrasil anunciou a nova pintura de suas aeronaves, cada uma sendo pintada de forma diferente, sempre com temas brasileiros, através deste anúncio na revista Flap Internacional.

Este anúncio, publicado em outubro de 1975, mostrava o carinho dos empregados e a satisfação por trabalharem na Vasp.

Interessante anúncio publicado pela TAM na Aviação em Revista de novembro de 1978, demonstrando as vantagens da utilização do avião em lugar de automóvel em rotas operadas pela companhia aérea. O início das operações da Taba, que chegou a ser a maior regional brasileira, foi comunicado ao mercado através deste anúncio publicado em janeiro de 1977.

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