GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA

Profissional não utilizando EPI

Auditoria/Fiscalização da empresa por parte do Ministério do Trabalho Falta de proteção das mãos

Segurança no Trabalho

Ruído excessivo no ambiente de trabalho

Desconforto ou irritação no uso de protetores auditivos

Excesso de contaminantes no ambiente de trabalho

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA

O PROBLEMA PODE GERAR

RECOMENDAÇÃO

Falta de conhecimento do dono da empresa Falta de conscientização do dono da empresa Falta de conhecimento do profissional Falta de conscientização do profissional

Multa Acidente de Trabalho Danos à Saúde do profissional Queda de produtividade

Empresa não está adequada às normas de segurança

Multa

Falta de conhecimento do profissional Falta de conscientização do profissional Equipamentos e atividades ruidosas

Ressecamento, irritação, alergia e doenças por exposição aos agentes quimicos (solvente / thinner) Queda de produtividade do profissional

Utilização de luvas de borrachas 3M Utilização de cremes de proteção 3M Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho

Estrutura não adequada

Diminuição do poder auditivo do profissional / Surdez

Uso dos protetores auditivos 3M

Tamanho inadequado do protetor Protetor auditivo contaminado pelo contato manual do profissional Protetor não atenua o ruído adequadamente

Baixa produtividade do profissional

Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho

Diminuição do poder auditivo do profissional / Surdez

Adequação do protetor ao profissional

Infecção no canal auditivo

Manutenção e higiene na manipulação do EPI.

Equipamentos e atividades que contaminam o ambiente

Queda de produtividade do profissional

Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho

Dificuldade respiratória do profissional / Doenças Respiratórias Queda de produtividade do profissional

Estrutura não adequada / falta de exaustão.

Implantação de programa de segurança na empresa Conscientização do proprietário Treinamento dos profissionais Conscientização do profissional Implantação de Ficha de Controle de fornecimento de EPI Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho Orientar proprietário para adequar empresa dentro das Normas

Uso dos protetores respiratórios 3M Adequar o respirador ao processo: Funilaria: usar filtros tipo PFF2 Lixamento e Polimento: filtros tipo PFF1 Aplicação de Primer e Tinta: filtros PFF1 + carvão ativado Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho

Uso do respirador inadequado para a operação

Falta de conhecimento do usuário ou do responsável pelo programa de segurança na empresa

Profissional apresenta contaminações nas bordas do nariz por poeira ou névoas de tinta

Protetor respiratório ineficiente Falta de um ajuste adequado/vedação Uso de bigode, cavanhaque ou barba

Queda de produtividade do profissional Dificuldade respiratória do profissional Doenças Respiratórias

Falta do uso da viseira descartavel

Dificuldade e distorção da visão do profissional

Treinamento dos profissionais na limpeza do EPI conforme orientação do manual de instrução

Perda do EPI

Usar sempre as viseiras descatáveis

Equipamentos e atividades que contaminam o ambiente

Queda de produtividade do profissional

Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho

Equipamentos sem dispositivos de proteção

Acidente de Trabalho

Uso dos óculos de segurança 3M

Estrutura não adequada / falta de exaustão.

Irritação constante na visão do profissional / Cegueira

Observar a necessidade de implantação de sistemas de proteção nos equipamentos/estrutura

Dificuldade respiratória do profissional / Doenças Respiratórias

Lente danificada do Protetor Facial Série 6800 Limpeza da lente com solvente inadequado

Operação apresenta riscos para visão do profissional

Material Produzido pela 3M do Brasil

(ex. thinner)

- Confidencial -

Uso de protetores respiratórios 3M

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA

O PROBLEMA PODE GERAR Riscos profundos na chapa Consumo excessivo de materiais para recuperação da chapa Chapa oxidada Tempo excessivo para remoção da tinta e preparação da chapa

Excesso de agressividade no abrasivo Remoção de tinta com produto inadequado Uso do removedor pastoso

Aumento da periculosidade na atividade

Ruptura do disco CS

Uso em velocidade não recomendada (muito alta) Produto com baixa performance

Disco CS não remove resíduos de tintas, emborrachamentos ou limpeza de chapas oxidadas

Uso em velocidade não recomendada (muito baixa)

Funilaria

Produto com baixa performance Remoção do emborrachamento/calafetação com maçarico

Chapa com corte desalinhado

Processo ou produto inadequado para o corte da chapa

Corrosão entre chapas soldadas

Adequação do abrasivo à atividade.Recomendar discos Roloc Pano P80 para remoção da pintura original ou P50 para repintura ou ainda Disco CS. Para áreas maiores, utilizar Disco Flap 3M P60 Adequar a velocidade do equipamento conforme recomendação técnica (ver BT)

Consumo excessivo de material

Orientar profissional no uso correto do produto

Insatisfação do cliente

Verificar qualidade do produto

Consumo excessivo de material

Adequar a velocidade do equipamento conforme recomendação técnica (ver BT)

Insatisfação do cliente Baixa produtividade na operação

Orientar profissional no uso correto do produto Verificar qualidade do produto Remoção do emborrachamento/calafetação com discos CS ou discos Roloc Pano P50/P80

Possivel aparecimento de pontos de ferrugem em decorrencia da decomposição do aço Retrabalho e consumo excessivo de material e mão de obra. Dificuldade para soldar as peças recortadas. Aumento no consumo de mão de obra e material para reparação da chapa empenada

Utilização de discos de corte Green Corps 3M Capacitação dos profissionais para uso do PBA em peças metálicas

Aquecimento da pintura na remoçao de emborrachamento/calafetação

Corrosão da chapa

Uso de produto que dispensa processo de soldagem - PBA

Perda de originalidade

Remoção do emborrachamento/calafetação com discos CS

Remoção da proteção das chapas e posterior soldagem.

Deterioração da chapa/pintura

Excesso de calor no processo de soldagem

Alteração das propriedades do aço ALE

Falta de calafetação nas chapas

Deterioração da chapa/pintura sobrepostas (assoalho, caixa de roda, painel traseiro e dianteiro, alojamento do motor, etc)

Aquecimento/ queima da pintura no processo de soldagem Retrabalho de funilaria/pintura em áreas não orçadas

Adequação do abrasivo à atividade.Recomendar discos Roloc Pano P80 para remoção da pintura original ou P50 para repintura ou ainda Disco CS

Acidente de Trabalho

Chapa deformada

Aço destemperado em função da atividade para localização dos pontos de solda

RECOMENDAÇÃO

Penetração de umidade

Deterioração da chapa/pintura justapostas (flanjes) (Portas, capôs, tampão traseiro, escotilhas, etc)

Capacitação do profissional

Aplicar Spray de Zinco para proteger as chapas antes da soldagem Alertar sobre os problemas gerados com a temperatura sobre o aço ALE e também proteger as chapas antes da soldagem com Spray de Zinco Calafetação para evitar a entrada de umidade. Chapas sobrepostas - Vedador de Carroceria/Ultrapro(pincel) Calafetação para evitar a entrada de umidade e poeira Chapas justapostas(flanges) - Scotch Seal e Ultrapro (macarrão)

Perda de originalidade

Material Produzido pela 3M do Brasil

- Confidencial -

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA Chapa "comida" por abrasivos

Ruptura dos discos de Fibra

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA

O PROBLEMA PODE GERAR

Uso de rebolo

Necessidade de aplicar massa para corrigir defeito

Recomendar discos roloc fibra P60 ou Green Corps Disco de Desbate P60 ou discos de fibra 281C P60

Falta da arruela de apoio

Acidente de Trabalho

Orientar o profissional à utilizar arruelas conforme orientação do boletim técnico do produto

Velocidade não recomendada

Danos nas peças reparadas Retrabalho e consumo excessivo de material e mão de obra. Insatisfação do cliente e profissional

Produto com baixa performance

Funilaria

Falta de ativação da chapa

PBA não promove a adesão ou não cura

Verificar qualidade do produto Ativar a chapa conforme orientação do BT

Falta de desengraxe das peças

Desengraxar a peça antes de aplicar o produto

Falta de pressão e contato das partes a serem coladas

Risco ao proprietário do veículo

Respeitar espaçamento entre grampos/sargentos

Profissional não respeitou o tempo para fixação ou remoção dos grampos/sargentos Pouco produto aplicado

Treinamento e capacitação dos profissionais da área Insatisfação do cliente

Observar se o profissional está respeitando a orientação de verificar a saída das partes A e B antes de posicionar o bico aplicador.

Uso de lima para alinhamento

Riscos na pintura ( "Subir" riscos)

Uso de discos de fibra muito grossos para remoção de pontos e cordões de solda.

Excessivo consumo de abrasivos na etapa posterior para a remoção destes

Usar discos Roloc Scotch Brite Marron ou Roloc Pano P120 para polir a chapa Usar discos de fibra com grãos mais finos (P60 - recomendar discos Roloc Fibra / Green Corps de Desbaste ou discos de Fibra 281C) Recomendar discos Roloc Pano P80 para remoção da pintura original ou P50 para repintura ou ainda Disco CS

Excessivo consumo de massa poliéster e primer

Para grandes áreas, recomendar disco Flap P60

Uso de discos de fibra muito grossos para remoção de tinta

Material Produzido pela 3M do Brasil

Observar velocidade de uso do produto

Retrabalho e consumo excessivo de material e mão de obra.

Falta da verificação se as partes A e B do PBA estão saindo juntas antes da colocação do bico aplicador.

Riscos profundos na chapa

RECOMENDAÇÃO

- Confidencial -

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA Funilaria/Lanternagem mal feita Quantidade de material aplicado em excesso

Espessura da massa poliester acima do limite adequado Aquecimento da chapa e consequentemente ondulação desta devido a reação de catalise da massa poliester Muito tempo gasto para realizar o lixamento

Consumo excessivo de massa poliéster Catalise do produto inadequada

Repasses de massa poliéster

Funilaria

O PROBLEMA PODE GERAR

Catálise do produto

Consumo excessivo de abrasivos Muito catalizador - Sangramento Pouco catalizador - não cura Retrabalho e gasto excessivo com materiais (abrasivo e massa) e mão de obra Excesso de Catalisador causará dureza excessiva dda massa Falta de catalisador poderá provovar empastamento.

Excesso de material aplicado Consumo excessivo de lixas (Folha ou Disco) para desbaste da massa poliester Lixa não recomendada para o processo

Material Produzido pela 3M do Brasil

Alto consumo de abrasivo e massa poliéster Perda de produtividade na oficina em função de processos não adequados Lixa muito fina - não corta Lixa muito grossa - aumento do processo Perda de produtividade na oficina em função de processos não adequados

RECOMENDAÇÃO Implantar um controle interno de qualidade entre áreas Verificar catálise da massa poliéster Verificar metodologia utilizada e realizar treinamento dos profissionais visando a padronização do Processo de Lixamento Realizar treinamento dos profissionais visando a padronização do Processo de Lixamento Capacitação dos profissionais Respeitar a catalise do produto em função das recomendações do fabricante

Capacitação dos profissionais

Adequação do abrasivo - Baixo Corte: verificar a possibilidade de descer um grão. Riscos profundos: subir um grão

Velocidade baixa da lixadeira roto-orbital

Baixa - pouca produtividade

Verificar orbita e adequar a velocidade da lixadeira roto-orbital à atividade a ser realizada.

Produto com baixa performance

Consumo excessivo de material

Verificar qualidade do produto e observar processo utilizado (catalise, aplicação e grãos).

- Confidencial -

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA Falta de conhecimento do sistema de lixamento a seco por parte do proprietário

Preparação

Oficina não usa lixa a seco 3M

Massa poliester desnivelada

Mapeamento da Pintura

Sangramento na Pintura

Falta de produto na distribuição ou possui 3M mas envia o do concorrente Oficina já testou no passado e não gostou do produto ou sistema

Perda da venda de produtos 3M na oficina

Menor vida útil da reparação (sistema a úmido) Perda de produtividade na oficina em função de processos não adequados

Bloco lixador inadequado

Desnivelamento da pintura final

Suporte da lixadeira roto-orbital inadequado

Aumento no consumo de primer a ser aplicado

Operador não capacitado Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Lixamento manual (seco/água) Falta do uso de Interface Falta do uso do controle de lixamento Aplicação de massa sobre a tinta Falta do pré-disfarce Catálise da massa poliéster Excesso de massa poliéster Excesso de catalisador na massa poliester

Material Produzido pela 3M do Brasil

Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M Realizar levantamento do processo atual(materiais e tempo de MDO). Avaliar o processo 3M (material e tempo de MDO). Comparar custo final. Verificar dureza e planicidade do bloco lixador observando o seu tamanho em função da área a ser trabalhada. Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M Usar Interface para acabamento Implantar controle de Lixamento a seco 3M Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M

Ao sangrar se produzem manchas amareladas ou avermelhadas na pintura.Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Verificar catálise da massa poliéster. Verificar recomendação do fabricante

Chapa muito lisa/polida (não ativada)

Pontos de oxidação na pintura

Apresentar o sistema realizando a análise de custos do processo atual x sistema a seco 3M, apresentando benefícios de implantar o lixamento a seco

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Excesso de massa poliéster

RECOMENDAÇÃO

Negociação/acordo de fidelidade com a distribuição

A oficina não sabe quanto custa o processo atual x processo 3M

Excesso de contaminante na chapa Desplacamento da Massa Poliéster

O PROBLEMA PODE GERAR

Desengraxar a peça com Citrus Limpante e Pano Multiuso Trabalhar/nivelar a chapa pelo funilerio Ativar com abrasivo adequado (P80)

Lixamento realizado com água

Aumento do tempo gasto na operação

Adequação do processo para lixamento a seco 3M

Falta de um fundo fosfatizante Falta de desengraxe da chapa antes da aplicação dos produtos

Insatisfação do proprietário do veículo em decorrência da baixa qualidade do serviço realizado

Recomendar o uso do fundo fosfatizante em chapas nuas Desengraxar a peça com Citrus Limpante e Pano Multiuso entre cada etapa do processo.

- Confidencial -

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA Desplacamento/Ruptura/Trinca de produtos (ex.: massa poliéster) aplicados para a reparação de peça plástica

Desplacamento do Primer

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA

Preparação

RECOMENDAÇÃO

Uso de produtos não adequados para a reparação

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Falta de promotor de aderência

Insatisfação do proprietário do veículo em decorrência Recomendar o uso de um primer elastificante (promotor de da baixa qualidade do serviço realizado aderência) antes da aplicação do primer/tinta

Chapa muito lisa/polida (não ativada) Massa poliester muito lisa Cataforese mal ativada Falta do desengraxe da peça Catálise do produto inadequada: Excesso de Catalisador causará dureza excessiva do primer. Falta de catalisador poderá provovar empastamento.

Consumo excessivo de lixas (Folha ou Disco) para desbaste do primer

O PROBLEMA PODE GERAR

Excesso de Diluente promoverá emborrachamento do primer Aplicação do produto Excesso de material aplicado pode provocar emborrachamento do produto Tempo inadequado entre demãos pode provocar emborrachamento do produto (Flash off)

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Adequar processo de ativação da superfície Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M Desengraxe da peça com Citrus Limpante e Pano Multiuso Respeitar a catalise do produto em função das recomendações do fabricante

Insatisfação do profissonal

Respeitar tempo de aplicação entre demãos e o número de demãos

Aumento no consumo de material e mão de obra Respeitar tempo de cura do produto aplicado

Aumento do custo da reparação

Não respeitado o tempo de cura do produto Lixa não recomendada para o processo Empastamento da lixa

Capacitação dos profissionais para uso do PBA em peças plásticas

Adequação do abrasivo - Baixo Corte: verificar a possibilidade de "descer" um grão.

Insatisfação do cliente

Verificar orbita e adequar a velocidade da lixadeira roto-orbital à atividade a ser realizada.

Aparecimento de riscos na pintura

Verificar qualidade do produto e observar processo utilizado (catalise, aplicação e grãos). Adequação do processo para lixamento a seco 3M (manual x pneumático) Verificar o uso do controle de Lixamento a seco 3M (se necessário, implantar) Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M

Velocidade inadequada da lixadeira roto-orbital Produto com baixa performance

Excesso de riscos no primer

Abrasivo inadequado para o processo Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Material Produzido pela 3M do Brasil

- Confidencial -

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA

Espelhamento do Primer

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA

O PROBLEMA PODE GERAR

Desplacamento da tinta/verniz

Adequação do processo para lixamento a seco 3M

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M

Desnivelamento da pintura de acabamento

Verificar dureza e planicidade do bloco lixador observando o seu tamanho em função da área a ser trabalhada.

Uso de abrasivo inadequado (muito fino)

Bloco lixador inadequado Suporte da lixadeira roto-orbital inadequado Primer desnivelado

Operador não capacitado

Preparação

Lixamento manual (seco/água) Falta do uso de Interface

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Falta do uso do controle de lixamento

Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M Usar Interface para acabamento Implantar controle de Lixamento a seco 3M

Uso de abrasivo inadequado (muito grosso)

Exposição da chapa devido o nivelamento do primer

Adequação do processo para lixamento a seco 3M (áreas planas: folhas e discos / bordas e áreas de dificil acesso: Esponjas Abrasivas)

Chapa desalinhada

Oxidação da chapa sob a pintura ou desplacamento de pintura direta da chapa

Recomendar melhor nivelamento da chapa na funilaria

Primer "esvelado" (chapa aparente)

Revelar a chapa em bordas ou áreas curvas. Lixadeira roto-orbital (velocidade inadequada) Falta do uso do Interface Bloco lixador inadequado Pouco primer aplicado (camada fina) Condição do "velcro" do suporte

Disco Hookit não adere no suporte Baixa performance da pluma do disco

Material Produzido pela 3M do Brasil

RECOMENDAÇÃO

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Baixa produtividade Dano inerente ao desplacamento do disco, podendo causar retrabalho Insatisfação do profissonal

- Confidencial -

Reduzir a velocidade da lixadeira roto-orbinal proximo às áreas curvas e quinas Não entrar com a máquina em funcionamento sobre o material a ser lixado Usar Interface para acabamento Verificar dureza e planicidade do bloco lixador Reaplicar primer sobre a chapa revelada Verificar a quantidade de material aplicado (demãos) Trocar suporte Verificar qualidade do produto

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA Disco Hookit solta a pluma do costado da lixa

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA

O PROBLEMA PODE GERAR

RECOMENDAÇÃO

Excesso de aquecimento do disco devido operação inadequada

Consumo excessivo de material

Verificar processo e adequar produto para operação

Baixa performance do produto

Insatisfação do cliente

Verificar qualidade do produto Verificar orbita e ajustar velocidade da máquina

Riscos na superficie lixada

"Cabelo de anjo" (riscos provenientes do lixamento com lixadeiras roto-orbitais) ou Empastamento dos discos

Grumos formados pelo empastamento na superficie dos discos hookit devido a: alta velocidade da lixadeira, peça não desengraxada, produto a ser lixado não curado ou mal catalizado, alto aquecimento no lixamento.

Verificar tempo de cura e catalise Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Insatisfação do profissonal

Preparação

Baixa performance do produto Dificuldade em ativar peças com áreas de dificil acesso

Insatisfação do cliente Perda de produtividade na oficina em função de processos não adequados Lesões na mão do profissional Consumo excessivo de produto

Produto inadequado para operação Catálise do produto inadequada: Excesso de Catalisador causará dureza excessiva do primer. Falta de catalisador poderá provovar empastamento.

Empastamento da lixa

Insatisfação do profissional

Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M Verificar qualidade do produto Utilizar Mantas Abrasivas 3M ou Multiflex ou Esponjas Abrasivas 3M

Respeitar tempo de aplicação entre demãos e o número de demãos

Aumento no consumo de material e mão de obra Respeitar tempo de cura do produto aplicado

Excesso de material aplicado pode provocar emborrachamento do produto Tempo inadequado entre demãos pode provocar emborrachamento do produto (Flash off)

Promover limpeza periódica do disco com a lixadeira desligada. (Recomendar manta SB Branca 3M)

Respeitar a catalise do produto em função das recomendações do fabricante

Excesso de Diluente promoverá emborrachamento do primer Aplicação do produto

Desengraxar a peça

Aumento do custo da reparação

Adequação do abrasivo - Baixo Corte: verificar a possibilidade de "descer" um grão.

Não respeitado o tempo de cura do produto Lixa não recomendada para o processo

Insatisfação do cliente

Adequação da velocidade da lixadeira roto-orbital à atividade a ser realizada.

Velocidade inadequada da lixadeira roto-orbital Verificar qualidade do produto e observar processo utilizado (catalise, aplicação e grãos).

Produto com baixa performance

Material Produzido pela 3M do Brasil

- Confidencial -

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA

O PROBLEMA PODE GERAR

Falta de mascaramento/empapelamento Empoeiramento da Pintura

Mascaramento

Consumo elevado de fita crepe

Adequar processo de mascaramento/empapelamento

Mascaramento/empapelamento inadequado Baixa qualidade do material utilizado (fita crepe, papel, plásticos, jornal, liquidos, etc)

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de Polimento

Demonstrar qualidade e eficiência dos produtos 3M e fazer análise de custos

Produto inadequado para operação (jornal)

Retrabalho e consequente aumento no consumo mão de obra de pintura e polimento

Largura inadequada da fita crepe para operação

Desperdício de material

Produto com baixa performance

Queda de produtividade e aumento do custo da reparação

Verificar qualidade do produto

Superficie contaminada com poeiras, silicone, óleos, etc.

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de pintura e polimento

Efetuar limpesa e desengraxe da superfície

Fita crepe soltando da chapa, borrachões e frisos. Produto com baixa performace

Transpasse de tinta no papel (mancha pintura)

RECOMENDAÇÃO

Insatisfação do cliente

Produto de baixa performance

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de pintura e polimento

Produto de baixa performance

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de pintura e polimento

Liquido de Mascaramento não forma filme Falha na aplicação do liquido

Insatisfação do cliente

Selecionar a melhor alternativa para mascaramento efetuando a Analise de Custo para o cliente Indicar as fitas crepe nas larguras apropriadas para cada superfície a ser mascarada

Utilizar fita crepe de boa qualidade e recomendada para a aplicação - Autocrepe Alta Temperatura Verificar qualidade do produto Utilizar papel bege de mascaramento 3M e nas áreas próximas a peça a ser pintada, recomendar a dobra do mesmo em 20 a 30cm. Utilizar liquido de Mascaramento 3M (se necessário, fazer teste demonstrativo com solvente e água) Orientar o profissional para aplicação correta. Recomendar o uso de pistolas com bico 2,0 com uma demão "molhada"

Filme plástico não resiste ao solvente

Produto de baixa performance

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de pintura e polimento

Recomendar filme plástico pintável 3M (se necessário, fazer teste demonstrativo com solvente)

Filme plástico não retém particulas da tinta aplicada

Produto de baixa performance

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de pintura e polimento

Recomendar filme plástico pintável 3M (se necessário, fazer teste demonstrativo de adesão de tinta sobre o filme)

Cabine contaminada/ suja Sujeira/Contaminação na pintura Tinta nas guarnições, borrachões, maçanetas e fechaduras

Material Produzido pela 3M do Brasil

Filtros da cabine saturados Sistema de Captação de ar contaminado Falhas de mascaramento

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de pintura e polimento Consumo de mão de obra na limpeza/descontaminação das peças afetadas

- Confidencial -

Limpeza periódica da cabine Manutenção periódica da cabine Limpeza e adequação do sistema de captação de ar Empregar o mascaramento adequado: Dart, TRIM, 218 e Autocrepe Alta Temperatura

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GUIA DE REFERÊNCIA

Mascaramento

PROBLEMA Transferência de adesivo de fitas crepe

Falha do acabamento em faixas decorativas pintadas ou divisões de pintura

Necessidade da remoção do vidro do veículo para pintura

Material Produzido pela 3M do Brasil

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA

O PROBLEMA PODE GERAR

Fita crepe inadequada

Consumo de mão de obra na limpeza/descontaminação das peças afetadas

Utilização de fitas crepe não adquadas

Retrabalho e consequente aumento no consumo de materiais e mão de obra

Espessura da fita utilizada

Degrau excessivo na pintura

Produto com baixa performance (corte)

Insatisfação do cliente

Desconhecimento do produto adequado

Quebra do vidro Perda da originalidade da pintura/vedação Consumo de mão de obra

- Confidencial -

RECOMENDAÇÃO Recomendar o uso da Autocrepe Alta Temperatura Utilizar a fita adequada para o processo (Fita de polipropileno 218 ou Fita 264) Verificar qualidade do produto Contactar Linha Aberta 0800 013 23 33 solicitando maiores informações da TRIM Masking Tape

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA

Corrosão da chapa sob emborrachamento

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA Falta de desengraxe da chapa antes da aplicação dos produtos Falta de primer de isolamento sob emborrachamento a base d'água Lixamento úmido Falta de conhecimento de produtos monocomponentes

Revestimentos e Calafetadores

Vedação/ Calafetação: Aparência diferente da original

"Macarrão" muito liso (Aparência diferente da original)

Quantidade inadequada de produto catalisado Processo de aplicação

Vedador de Carroceria ressecado

Consumo excessivo de calafetadores

Desengraxar a peça antes da aplicação dos produtos - Citrus Limpante e Pano Multiuso

Comprometimento da estrura do veículo.

Utilizar revestimento a base de solvente - RPT

Insatisfação do cliente final

Lixamento à seco.

Consumo excessivo de produto bi-componente e mão de obra Retrabalho e consumo excessivo de mão de obra

Tempo de aplicação do produto catalisado

Insatisfação do proprietário do veículo

Tempo de espera de secagem não respeitado (aplicação de tinta sobre o produto)

Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de obra

Uso de "macarrão" pronto

Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de obra. Comprometimento da calafetação do veículo.

Desengraxe da peça

Oxidação da chapa não calafetada devido entrada de umidade. Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de obra.

Diluição / Viscosidade do produto aplicado Distância de aplicação Pressão do ar de aplicação

Insatisfação do cliente final Difuldade/impossibilidade no uso do produto

Embalagem mal vedada ou aberta por muito tempo

RECOMENDAÇÃO

Baixa vida útil da reparação

Catalise inadequada (pouco ou muito catalisador)

"Macarrão" descolado da chapa

Textura do emborrachamento diferente da original

O PROBLEMA PODE GERAR

Produto com baixa performance

Desperdício de material Insatisfação do cliente

Falta de conhecimento de produtos monocomponentes

Insatisfação do cliente

Quantidade inadequada de produto catalisado

Insatisfação do profissional

Recomendar o uso de produtos monocomponentes: Ultrapró e Vedador de Carroceria

Capacitação do profissional para uso correto dos produtos

Recomendar uso de produto monocomponente: Ultrapró Respeitar o tempo de secagem do produto bi-componente Utilizar produtos mono ou bi-componentes recomendados para operação Desengraxar adequadamente a peça antes da aplicação do produto. ( Citrus Limpante e Pano Multiuso) Respeitar diluição/viscosidade recomendada para aplicação do produto. Capacitação técnica do profissional Orientar o profissional a manter a embalagem bem fechada após o uso Verificar qualidade do produto Usar produtos monocomponentes: Ultrapró e Vedador de Carroceria

Processo de aplicação Catalise inadequada (pouco ou muito catalisador)

Aumento do custo da reparação Capacitação do profissional para uso correto dos produtos

Tempo de aplicação do produto catalisado

Material Produzido pela 3M do Brasil

- Confidencial -

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA

O PROBLEMA PODE GERAR

RECOMENDAÇÃO Verificar qualidade da tinta utilizada

Poder de cobertura da tinta

Usar da Sun Gun para verificar poder de cobertura da tinta

Pistola para acerto de cor x pistola para pintura (HVLP x Convencional / Sucção x Gravidade) Falhas de Pintura: manchas, cobertura inadequada, escorrimento, cratera ou olho de peixe, sangramento, cor diferente (metamerismo), concentração de alumínio

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Regulagem da pistola de pintura Distância de aplicação Tonalidade/Luminosidade/Saturação da Cor Luminosidade do ambiente inadequada Superficie contaminada

Insatisfação do profissional

Thinner de limpeza

Insatisfação do cliente

Pintura

Rede de ar insuficiente ou contaminada

Aparecimento de riscos após a pintura

Pintura rajada no teto de um veículo repintado

Dilatação do copo plástico rígido do sistema PPS

Retrabalho e consumo excessivo de material e mão de obra.

Ajuste do processo de preparação da chapa

Processo de lixamento da massa/primer inadequado

Insatisfação do cliente

Ajuste do processo de lixamento da massa poliester e primer

Falta de iluminação do ambiente

Insatisfação do proprietário do veículo

Implantação do controle de lixamento 3M Capacitação do profissional Utilização da Sun Gun para identificação de defeitos antes da pintura

Regulagem da pistola de pintura

Retrabalho e consumo excessivo de material e mão de obra.

Capacitação do profissional

Tipo de pistola de pintura

Perda de originalidade

Adequação da pistola da pintura para a atividade

Posicionamento (ângulo) do leque de pintura

Insatisfação do cliente

Dificuldade de aplicação (ergonomia)

Baixa produtividade

Utilização do sistema PPS (permite o uso a 90º da superficie pintada) gerando conforto ao profissional

Exposição excessiva do copo ao solvente

Travamento do anel de fixação pela deformação do copo plástico rígido

Expor o copo rígido em um ambiente onde possa haver a evaporação do solvente retido pelo plástico

Limpeza do copo com solvente

Redução da vida útil do copo plástico rígido

Efetuar revesamento de copos rígidos no trabalho Alertar sobre os riscos provenientes da limpeza dos copos rígidos com excesso de solvente.

Falta de desengraxe e limpeza da peça

Material Produzido pela 3M do Brasil

Recomendar o Sistema PPS (dica da tampa para acerto de cor) Capacitação técnica do profissional Adequação da iluminação (projeto de luminotécnica) Usar a Sun Gun para acerto da cor Desengraxar a peça com Citrus Limpante e Pano Multiuso e recomendar o uso do Pano Pega Poeira 3M Verificar Produto com baixa performance e realizar teste com água (50%x50%) Adequação e manutenção preventiva da rede de ar

Chapa mal preparada

Insatisfação do Cliente

Contaminações na superficie a ser pintada

Usar o mesmo modelo de pistola para pintura.(chapa x veículo)

Falta de manutenção e limpeza preventiva na área de pintura

Aumento do tempo e produtos gasto na operação polimento Retrabalho e aumento do consumo de material e mão de obra na área de pintura Insatisfação do proprietário do veículo

- Confidencial -

Desengraxar bem a peça antes do processo de pintura Após o desengraxe, utilizar o Pano Pega Poeira 3M

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA

O PROBLEMA PODE GERAR

Adesivos de baixa qualidade para a aplicação Transpasse do adesivo na tapeçaria

Manchas na tapeçaria

Aplicação com excesso de adesivo

RECOMENDAÇÃO Capacitação do profissional em uso correto de adesivos para tapeçaria (ex. 76 ou 90) Uso de produtos de qualidade - Spray 77, 76 ou 90; adesivo para tapeceiro em lata

Baixa viscosidade do adesivo Baixa qualidade da fita dupla-face utilizada

Tapeçaria

Frisos / borrachões solta do veículo

Dificuldade para remoção de fita dupla-face velha

Ruptura do Removedor de Fita Dupla Face

Desgaste prematuro do Removedor de Fita Dupla Face

Entupimento da válvula do: spray de zinco ou adesivos em spray (77, 76 e 90)

Dificuldade na fixação do revestimento interno de portas

Material Produzido pela 3M do Brasil

Falta de utilização de primer para fita dupla-face, ou de desengraxe

Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de obra.

Uso de fitas adequadas:

Insatisfação do cliente final

Fitas VHB (4910) - desengraxe com álcool isopropílico

Consumo excessivo da máo de obra na operação.

Capacitação técnica do profissional

Queima de pintura na utilização de produtos

Uso de produtos adequados - removedor de fita dupla-face 3M.

Queima da pintura

Adequar a velocidade do equipamento conforme recomendação técnica (ver BT)

Consumo excessivo de material Insatisfação do cliente

Orientar profissional no uso correto do produto

Fitas dupla face 5369 - Utilizar primer: 8225 / 8205

Desconhecimento do produto adequado

Uso em velocidade não recomendada (muito alta)

Uso em velocidade não recomendada (muito baixa)

Consumo excessivo de material

Uso incorreto do produto

Baixa produtividade da operação

Adequar a velocidade do equipamento conforme recomendação técnica (ver BT) Orientar profissional no uso correto do produto

Desperdício de material

Agitar o produto adequadamente antes do uso

Jato de aplicação não uniforme

Sempre purgar o produto após o uso até a limpeza completa do pescador

Falta da agitação adequada antes do uso do produto Falta de limpeza do resíduo da válvula e pescador após o uso do produto Uso de produtos não adequados ao processo

Baixa qualidade final do processo realizado Insatisfação do usuário Falta de originalidade

Desconhecimento do produto adequado

Ineficiência na vedação

- Confidencial -

Orientar o profissional Orientar o profissional da existência da fita treansferível 598

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA

Tinta PU / Verniz muito mole ou muito dura

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA

O PROBLEMA PODE GERAR

Catálise/diluição incorreta dos produtos Aplicação inadequada dos produtos (excesso ou intervalo entre demãos)

Dificuldade para um perfeito acabamento final Consumo excessivo de mão de obra e material para um perfeito acabamento final

Catalise ou aplicação do primer incorreta

Murchamento da tinta PU/Verniz Retrabalho (repintura) e consumo excessivo de mão de obra e material Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de obra.

Baixa qualidade dos produtos aplicados Uso de lixa mais agressiva de maneira inadequada Desconhecimento das normas dos abrasivos (ex. Fepa x ANSI x JIS) Dificuldade para remoção dos riscos na pintura decorrentes de lixamento

RECOMENDAÇÃO Capacitação do profissional da pintura e do polimento Uso do sistema adequado para polimento 3M Uso dos produtos adequados respeitando as recomendações do fabricante Capacitação técnica dos profissionais no processo de polimento 3M Orientar profissional quanto as diferenças de normas

Catalise inadequada da tinta PU/verniz

Baixa qualidade final do trabalho.

Uso de polidores com baixo poder de corte ou diluidos

Aquecimento excessivo da tinta PU/verniz (dilatação) escondendo os riscos

Análise crítica da superfície (contaminações e dureza do verniz) para determinação do processo a ser realizado Adequação dos produtos ao processo definido

Polimento

Boina de polimento inadequada ao processo Polidores a base de petróleo

Mascaramento dos riscos

Bloco lixador muito duro ou lixamento realizado sem bloco. Uso de boina agressiva

Surgimento de hologramas principalmente em cores escuras. Retrabalho e aumento no consumo de materiais e mão de obra

"Empoeiramento" na Pintura

Excesso de velocidade da politriz Composto polidor agressivo Falta de uma ou mais fases do processo Aquecimento da superficie Profissional não capacitado Trabalho com a politriz localizado e forçado

Insatisfação do cliente final

Danos na pintura

Falta de mascaramento/empapelamento

Perda de brilho

Falha no mascaramento

Aspereza na pintura Retrabalho e aumento no consumo de materiais e mão de obra

Adequação do processo realizado Má qualidade do serviço prestado Adequação dos produtos ao processo definido

Exposição do veículo em áreas sujeitas à névoas de tinta

Insatisfação do proprietário do veículo

Material Produzido pela 3M do Brasil

Treinamento e capacitação do profissional Implentar e respeitar todos os passos do processo de polimento 3M

Uso da boina inclinada Hologramas em carros de cores críticas

Iniciar o lixamento com produtos menos agressivos (Lixa 2500 ou 2000) Instruir que o lixamento deverá ser feito com suporte macio ou com "pano dobrado" como suporte.

- Confidencial -

Verificar processo e qualidade do material utilizado para mascaramento e realizar correções na área de mascaramento Utilizar Pasta Abrasiva 3M para remoção do empoeiramento e realize o acabamento. Em situações críticas, verifique a necessidade de utilizar o Sistema de Polimento 3M

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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA

versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA Animais, Galhos de árvores, arbustos, unha humana, esponjas abrasivas para lavagem, etc

Riscos na Pintura do Veiculo

O PROBLEMA PODE GERAR Perda de brilho

Retrabalho e aumento no consumo de materiais e mão de obra

Intempéries, areia, etc.

Boinas Contaminadas Lavagem inadequada Exposição à intempéries (ex. chuva ácida e sol), fezes de pássaros, frutas

Danos na pintura Insatisfação do proprietário do veículo Retrabalho e aumento no consumo de materiais e mão de obra

Polimento

Utilização de Tinta e Verniz de baixa qualidade Pintura Fosca / Sem Brilho / Queimada

Catálise inadequada dos produtos aplicados Processo inadequado para aplicação dos produtos de pintura

Insatisfação do proprietário do veículo

RECOMENDAÇÃO Analisar a superfície e adequar o processo de acordo com a necessidade. Riscos superficiais poderão ser trabalhados com compostos polidores menos abrasivos (Finesse-it e Liquido Lustrador/Ultrafine). Se necessário, trabalhe a superficie riscada com lixas finas ( 2500) e posteriormente realize o polimento. Adequação dos produtos ao processo definido Repintar ou micropintura Verificar processo e qualidade do material utilizado na pintura e polimento Analisar a superfície e adequar o processo de acordo com a necessidade. Adequação dos produtos ao processo definido Usar Paste Wax no final do processo para reduzir o efeito nocivo dos raios UV contidos na luz solar Capacitação técnica dos profissionais no processo de polimento 3M e pintura

Processo inadequado para polimento Uso de produtos inadequados ( polidor à base de petróleo)

Utilizar polidores a base d'água 3M Maior consumo de boinas no processo de polimento

Limpeza da boina com produtos inadequados (querosene)

Baixo Rendimento da Boina de Polimento

Lavar com água e sabão neutro

Produto com baixa performance Produto com baixa performance Politriz com eixo empenado

Danos na pintura Aumento do consumo de boinas de polimento

Não utilizar ferramentas pontiagudas (chave de fenda). Utilizar ferramentas com pontas semi-arredondas para remoção do excesso de polidor. (bastão de madeira) Manutenção do equipamento Capacitação técnica dos profissionais no processo de polimento 3M Boinas novas, umedecer a boina e remover fibras soltas antes de iniciar o polimento. Verificar qualidade do produto Verificar qualidade do produto Manutenção do equipamento

Adaptador empenado ou mal ajustado

Insatisfação do cliente

Substituir ou ajustar adaptador

Limpeza da boina com ferramentas inadequadas (ferramentas pontiagudas)

Aumento do custo do processo de polimento (mão de obra e material) e redução da produtividade

Politriz com eixo empenado Falta de capacitação do profissional Insatisfação do cliente Solta fibras em excesso

Desbalanceamento da Boina

Material Produzido pela 3M do Brasil

- Confidencial -

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versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA Produto com baixa performance Politriz com eixo empenado

O PROBLEMA PODE GERAR Aumento do consumo de boinas de polimento

Adaptador empenado ou mal ajustado

Polimento

Danos na pintura

Uso de polidor a base de petróleo Retrabalho e aumento no consumo de materiais e mão de obra

Capacitação técnica do profissional sobre a fixação e a secagem da boina

Acionamento da politriz com a boina muito encharcada com água

Insatisfação do cliente

Processo de lixamento inadequado

Consumo excessivo de material e mão de obra para realização do polimento

Boina de polimento inadequada ao processo

Insatisfação do cliente

Composto polidor inadequado Composto polidor diluído pelo usuário

Insatisfação do profissional

Produto com baixa performance

Aparecimento de riscos em peças polidas após a lavagem/resfriamento

Pixe na pintura do veículo

"Cabelo de anjo" (riscos provenientes do lixamento com lixadeiras roto-orbitais) ou Empastamento dos discos

Material Produzido pela 3M do Brasil

Lavar a boina com água e sabão neutro Substituir por polidores a base d'água 3M

Ajuste da rosca da boina em apenas um passo do parafuso do adaptador e acionar a politriz para travar

Composto polidor não corta

Verificar qualidade do produto Manutenção do equipamento Substituir ou ajustar adaptador

Limpeza da boina com produtos inadequados (querosene) Boina com o "miolo" solto (prato e rosca)

RECOMENDAÇÃO

Capacitação técnica dos profissionais no processo de polimento 3M Analisar a superfície e adequar o processo de acordo com a necessidade. Adequação de produtos ao processo. Verificar qualidade do produto

Superaquecimento do verniz e consequentemente sua dilatação, devido o processo de polimento, provocando o mascaramento dos riscos de lixas (Termoplastia)

Retrabalho e consumo excessivo de material e mão de obra.

Uso de produtos a base de petróleo (óleo pode mascarar os riscos)

Insatisfação do cliente

Pavimentação ou manutenção de ruas e estradas

Superficies contaminadas

Grumos formados pelo empastamento na superficie dos discos hookit devido a: alta velocidade, peça não desengraxada, produto a ser lixado não curado ou mal catalizado, alto aquecimento no lixamento.

Capacitação técnica dos profissionais no processo de polimento 3M

Uso de produtos à base d'água 3M

Insatisfação do profissional

Riscos na superficie lixada Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Usar Citrus Limpante e Pano Multiuso para remoção. Realizar teste em uma pequena área antes de realizar o processo de limpeza Ajustar velocidade da máquina Desengraxar a peça Verificar tempo de cura e catalise Promover limpeza periódica do disco com a lixadeira desligada. Adequação do abrasivo ao processo utilizado

Granulometria da lixa não adequada ao processo

Insatisfação do profissonal

Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M

Baixa performance do produto

Insatisfação do cliente

Verificar qualidade do produto

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versão 1.0 - Jan/08

O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA Grumos formados pelo empastamento na superficie dos discos hookit devido a: alta velocidade, peça não desengraxada, produto a ser lixado não curado ou mal catalizado, alto aquecimento no lixamento.

Disco 260 L não rende

O PROBLEMA PODE GERAR

Aumento no consumo de material e mão de obra

RECOMENDAÇÃO Verificar orbita e ajustar velocidade da máquina Desengraxar a peça Verificar tempo de cura e catalise Promover limpeza periódica do disco com a lixadeira desligada.

Granulometria da lixa não adequada ao processo

Adequação do abrasivo ao processo utilizado Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M

Falta do uso de Interface

Insatisfação do profissonal

Baixa performance do produto

Insatisfação do cliente

Verificar qualidade do produto

Bloco lixador inadequado Suporte da lixadeira roto-orbital inadequado

Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Implantar bloco lixador adequado ao processo Verificar dureza e planicidade do suporte

Operador não capacitado

Perda da originalidade da pintura do veículo

Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M

Falta do uso de Interface

Insatisfação do profissional

Usar Interface para acabamento

Polimento

Implantar Interface

Verniz/Tinta PU desnivelada Velocidade inadequada da lixadeira roto-orbital

Insatisfação do proprietário do veículo

Lixa com granulometria não adequada

Marcas e contaminações em guarnições e frisos.

Residuos de compostos polidores em veículos ( guarnições, borrachões, frisos, etc)

Material Produzido pela 3M do Brasil

Verificar orbita e ajustar velocidade da máquina Adequar a granulometria da lixa ao processo

Operador não capacitado

Insatisfação do proprietário do veículo

Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M

Produto de baixa performance

Dificuldade na remoção dos resíduos

Utilização de produtos a base d'água - Produtos 3M

Falta de mascaramento/empapelamento das peças

Necessidade de limpeza das peças e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Mascaramento/empapelamento adequado

Excesso de material utilizado nas etapas de polimento

Insatisfação do profissional

Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M

Velocidade excessiva da politriz

Necessidade de limpeza das peças e consequente aumento no consumo de material e mão de obra

Utilização de produtos a base d'água - Produtos 3M conforme orientação descrita nos BT's

Falta de mascaramento/empapelamento das peças

Contaminação de áreas de dificil acesso para limpeza.

Mascaramento/empapelamento adequado

Característica dos produtos utilizados

Insatisfação do proprietário do veículo

- Confidencial -

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