GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA
Profissional não utilizando EPI
Auditoria/Fiscalização da empresa por parte do Ministério do Trabalho Falta de proteção das mãos
Segurança no Trabalho
Ruído excessivo no ambiente de trabalho
Desconforto ou irritação no uso de protetores auditivos
Excesso de contaminantes no ambiente de trabalho
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA
O PROBLEMA PODE GERAR
RECOMENDAÇÃO
Falta de conhecimento do dono da empresa Falta de conscientização do dono da empresa Falta de conhecimento do profissional Falta de conscientização do profissional
Multa Acidente de Trabalho Danos à Saúde do profissional Queda de produtividade
Empresa não está adequada às normas de segurança
Multa
Falta de conhecimento do profissional Falta de conscientização do profissional Equipamentos e atividades ruidosas
Ressecamento, irritação, alergia e doenças por exposição aos agentes quimicos (solvente / thinner) Queda de produtividade do profissional
Utilização de luvas de borrachas 3M Utilização de cremes de proteção 3M Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho
Estrutura não adequada
Diminuição do poder auditivo do profissional / Surdez
Uso dos protetores auditivos 3M
Tamanho inadequado do protetor Protetor auditivo contaminado pelo contato manual do profissional Protetor não atenua o ruído adequadamente
Baixa produtividade do profissional
Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho
Diminuição do poder auditivo do profissional / Surdez
Adequação do protetor ao profissional
Infecção no canal auditivo
Manutenção e higiene na manipulação do EPI.
Equipamentos e atividades que contaminam o ambiente
Queda de produtividade do profissional
Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho
Dificuldade respiratória do profissional / Doenças Respiratórias Queda de produtividade do profissional
Estrutura não adequada / falta de exaustão.
Implantação de programa de segurança na empresa Conscientização do proprietário Treinamento dos profissionais Conscientização do profissional Implantação de Ficha de Controle de fornecimento de EPI Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho Orientar proprietário para adequar empresa dentro das Normas
Uso dos protetores respiratórios 3M Adequar o respirador ao processo: Funilaria: usar filtros tipo PFF2 Lixamento e Polimento: filtros tipo PFF1 Aplicação de Primer e Tinta: filtros PFF1 + carvão ativado Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho
Uso do respirador inadequado para a operação
Falta de conhecimento do usuário ou do responsável pelo programa de segurança na empresa
Profissional apresenta contaminações nas bordas do nariz por poeira ou névoas de tinta
Protetor respiratório ineficiente Falta de um ajuste adequado/vedação Uso de bigode, cavanhaque ou barba
Queda de produtividade do profissional Dificuldade respiratória do profissional Doenças Respiratórias
Falta do uso da viseira descartavel
Dificuldade e distorção da visão do profissional
Treinamento dos profissionais na limpeza do EPI conforme orientação do manual de instrução
Perda do EPI
Usar sempre as viseiras descatáveis
Equipamentos e atividades que contaminam o ambiente
Queda de produtividade do profissional
Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho
Equipamentos sem dispositivos de proteção
Acidente de Trabalho
Uso dos óculos de segurança 3M
Estrutura não adequada / falta de exaustão.
Irritação constante na visão do profissional / Cegueira
Observar a necessidade de implantação de sistemas de proteção nos equipamentos/estrutura
Dificuldade respiratória do profissional / Doenças Respiratórias
Lente danificada do Protetor Facial Série 6800 Limpeza da lente com solvente inadequado
Operação apresenta riscos para visão do profissional
Material Produzido pela 3M do Brasil
(ex. thinner)
- Confidencial -
Uso de protetores respiratórios 3M
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA
O PROBLEMA PODE GERAR Riscos profundos na chapa Consumo excessivo de materiais para recuperação da chapa Chapa oxidada Tempo excessivo para remoção da tinta e preparação da chapa
Excesso de agressividade no abrasivo Remoção de tinta com produto inadequado Uso do removedor pastoso
Aumento da periculosidade na atividade
Ruptura do disco CS
Uso em velocidade não recomendada (muito alta) Produto com baixa performance
Disco CS não remove resíduos de tintas, emborrachamentos ou limpeza de chapas oxidadas
Uso em velocidade não recomendada (muito baixa)
Funilaria
Produto com baixa performance Remoção do emborrachamento/calafetação com maçarico
Chapa com corte desalinhado
Processo ou produto inadequado para o corte da chapa
Corrosão entre chapas soldadas
Adequação do abrasivo à atividade.Recomendar discos Roloc Pano P80 para remoção da pintura original ou P50 para repintura ou ainda Disco CS. Para áreas maiores, utilizar Disco Flap 3M P60 Adequar a velocidade do equipamento conforme recomendação técnica (ver BT)
Consumo excessivo de material
Orientar profissional no uso correto do produto
Insatisfação do cliente
Verificar qualidade do produto
Consumo excessivo de material
Adequar a velocidade do equipamento conforme recomendação técnica (ver BT)
Insatisfação do cliente Baixa produtividade na operação
Orientar profissional no uso correto do produto Verificar qualidade do produto Remoção do emborrachamento/calafetação com discos CS ou discos Roloc Pano P50/P80
Possivel aparecimento de pontos de ferrugem em decorrencia da decomposição do aço Retrabalho e consumo excessivo de material e mão de obra. Dificuldade para soldar as peças recortadas. Aumento no consumo de mão de obra e material para reparação da chapa empenada
Utilização de discos de corte Green Corps 3M Capacitação dos profissionais para uso do PBA em peças metálicas
Aquecimento da pintura na remoçao de emborrachamento/calafetação
Corrosão da chapa
Uso de produto que dispensa processo de soldagem - PBA
Perda de originalidade
Remoção do emborrachamento/calafetação com discos CS
Remoção da proteção das chapas e posterior soldagem.
Deterioração da chapa/pintura
Excesso de calor no processo de soldagem
Alteração das propriedades do aço ALE
Falta de calafetação nas chapas
Deterioração da chapa/pintura sobrepostas (assoalho, caixa de roda, painel traseiro e dianteiro, alojamento do motor, etc)
Aquecimento/ queima da pintura no processo de soldagem Retrabalho de funilaria/pintura em áreas não orçadas
Adequação do abrasivo à atividade.Recomendar discos Roloc Pano P80 para remoção da pintura original ou P50 para repintura ou ainda Disco CS
Acidente de Trabalho
Chapa deformada
Aço destemperado em função da atividade para localização dos pontos de solda
RECOMENDAÇÃO
Penetração de umidade
Deterioração da chapa/pintura justapostas (flanjes) (Portas, capôs, tampão traseiro, escotilhas, etc)
Capacitação do profissional
Aplicar Spray de Zinco para proteger as chapas antes da soldagem Alertar sobre os problemas gerados com a temperatura sobre o aço ALE e também proteger as chapas antes da soldagem com Spray de Zinco Calafetação para evitar a entrada de umidade. Chapas sobrepostas - Vedador de Carroceria/Ultrapro(pincel) Calafetação para evitar a entrada de umidade e poeira Chapas justapostas(flanges) - Scotch Seal e Ultrapro (macarrão)
Perda de originalidade
Material Produzido pela 3M do Brasil
- Confidencial -
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA Chapa "comida" por abrasivos
Ruptura dos discos de Fibra
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA
O PROBLEMA PODE GERAR
Uso de rebolo
Necessidade de aplicar massa para corrigir defeito
Recomendar discos roloc fibra P60 ou Green Corps Disco de Desbate P60 ou discos de fibra 281C P60
Falta da arruela de apoio
Acidente de Trabalho
Orientar o profissional à utilizar arruelas conforme orientação do boletim técnico do produto
Velocidade não recomendada
Danos nas peças reparadas Retrabalho e consumo excessivo de material e mão de obra. Insatisfação do cliente e profissional
Produto com baixa performance
Funilaria
Falta de ativação da chapa
PBA não promove a adesão ou não cura
Verificar qualidade do produto Ativar a chapa conforme orientação do BT
Falta de desengraxe das peças
Desengraxar a peça antes de aplicar o produto
Falta de pressão e contato das partes a serem coladas
Risco ao proprietário do veículo
Respeitar espaçamento entre grampos/sargentos
Profissional não respeitou o tempo para fixação ou remoção dos grampos/sargentos Pouco produto aplicado
Treinamento e capacitação dos profissionais da área Insatisfação do cliente
Observar se o profissional está respeitando a orientação de verificar a saída das partes A e B antes de posicionar o bico aplicador.
Uso de lima para alinhamento
Riscos na pintura ( "Subir" riscos)
Uso de discos de fibra muito grossos para remoção de pontos e cordões de solda.
Excessivo consumo de abrasivos na etapa posterior para a remoção destes
Usar discos Roloc Scotch Brite Marron ou Roloc Pano P120 para polir a chapa Usar discos de fibra com grãos mais finos (P60 - recomendar discos Roloc Fibra / Green Corps de Desbaste ou discos de Fibra 281C) Recomendar discos Roloc Pano P80 para remoção da pintura original ou P50 para repintura ou ainda Disco CS
Excessivo consumo de massa poliéster e primer
Para grandes áreas, recomendar disco Flap P60
Uso de discos de fibra muito grossos para remoção de tinta
Material Produzido pela 3M do Brasil
Observar velocidade de uso do produto
Retrabalho e consumo excessivo de material e mão de obra.
Falta da verificação se as partes A e B do PBA estão saindo juntas antes da colocação do bico aplicador.
Riscos profundos na chapa
RECOMENDAÇÃO
- Confidencial -
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA Funilaria/Lanternagem mal feita Quantidade de material aplicado em excesso
Espessura da massa poliester acima do limite adequado Aquecimento da chapa e consequentemente ondulação desta devido a reação de catalise da massa poliester Muito tempo gasto para realizar o lixamento
Consumo excessivo de massa poliéster Catalise do produto inadequada
Repasses de massa poliéster
Funilaria
O PROBLEMA PODE GERAR
Catálise do produto
Consumo excessivo de abrasivos Muito catalizador - Sangramento Pouco catalizador - não cura Retrabalho e gasto excessivo com materiais (abrasivo e massa) e mão de obra Excesso de Catalisador causará dureza excessiva dda massa Falta de catalisador poderá provovar empastamento.
Excesso de material aplicado Consumo excessivo de lixas (Folha ou Disco) para desbaste da massa poliester Lixa não recomendada para o processo
Material Produzido pela 3M do Brasil
Alto consumo de abrasivo e massa poliéster Perda de produtividade na oficina em função de processos não adequados Lixa muito fina - não corta Lixa muito grossa - aumento do processo Perda de produtividade na oficina em função de processos não adequados
RECOMENDAÇÃO Implantar um controle interno de qualidade entre áreas Verificar catálise da massa poliéster Verificar metodologia utilizada e realizar treinamento dos profissionais visando a padronização do Processo de Lixamento Realizar treinamento dos profissionais visando a padronização do Processo de Lixamento Capacitação dos profissionais Respeitar a catalise do produto em função das recomendações do fabricante
Capacitação dos profissionais
Adequação do abrasivo - Baixo Corte: verificar a possibilidade de descer um grão. Riscos profundos: subir um grão
Velocidade baixa da lixadeira roto-orbital
Baixa - pouca produtividade
Verificar orbita e adequar a velocidade da lixadeira roto-orbital à atividade a ser realizada.
Produto com baixa performance
Consumo excessivo de material
Verificar qualidade do produto e observar processo utilizado (catalise, aplicação e grãos).
- Confidencial -
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA Falta de conhecimento do sistema de lixamento a seco por parte do proprietário
Preparação
Oficina não usa lixa a seco 3M
Massa poliester desnivelada
Mapeamento da Pintura
Sangramento na Pintura
Falta de produto na distribuição ou possui 3M mas envia o do concorrente Oficina já testou no passado e não gostou do produto ou sistema
Perda da venda de produtos 3M na oficina
Menor vida útil da reparação (sistema a úmido) Perda de produtividade na oficina em função de processos não adequados
Bloco lixador inadequado
Desnivelamento da pintura final
Suporte da lixadeira roto-orbital inadequado
Aumento no consumo de primer a ser aplicado
Operador não capacitado Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Lixamento manual (seco/água) Falta do uso de Interface Falta do uso do controle de lixamento Aplicação de massa sobre a tinta Falta do pré-disfarce Catálise da massa poliéster Excesso de massa poliéster Excesso de catalisador na massa poliester
Material Produzido pela 3M do Brasil
Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M Realizar levantamento do processo atual(materiais e tempo de MDO). Avaliar o processo 3M (material e tempo de MDO). Comparar custo final. Verificar dureza e planicidade do bloco lixador observando o seu tamanho em função da área a ser trabalhada. Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M Usar Interface para acabamento Implantar controle de Lixamento a seco 3M Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M
Ao sangrar se produzem manchas amareladas ou avermelhadas na pintura.Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Verificar catálise da massa poliéster. Verificar recomendação do fabricante
Chapa muito lisa/polida (não ativada)
Pontos de oxidação na pintura
Apresentar o sistema realizando a análise de custos do processo atual x sistema a seco 3M, apresentando benefícios de implantar o lixamento a seco
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Excesso de massa poliéster
RECOMENDAÇÃO
Negociação/acordo de fidelidade com a distribuição
A oficina não sabe quanto custa o processo atual x processo 3M
Excesso de contaminante na chapa Desplacamento da Massa Poliéster
O PROBLEMA PODE GERAR
Desengraxar a peça com Citrus Limpante e Pano Multiuso Trabalhar/nivelar a chapa pelo funilerio Ativar com abrasivo adequado (P80)
Lixamento realizado com água
Aumento do tempo gasto na operação
Adequação do processo para lixamento a seco 3M
Falta de um fundo fosfatizante Falta de desengraxe da chapa antes da aplicação dos produtos
Insatisfação do proprietário do veículo em decorrência da baixa qualidade do serviço realizado
Recomendar o uso do fundo fosfatizante em chapas nuas Desengraxar a peça com Citrus Limpante e Pano Multiuso entre cada etapa do processo.
- Confidencial -
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA Desplacamento/Ruptura/Trinca de produtos (ex.: massa poliéster) aplicados para a reparação de peça plástica
Desplacamento do Primer
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA
Preparação
RECOMENDAÇÃO
Uso de produtos não adequados para a reparação
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Falta de promotor de aderência
Insatisfação do proprietário do veículo em decorrência Recomendar o uso de um primer elastificante (promotor de da baixa qualidade do serviço realizado aderência) antes da aplicação do primer/tinta
Chapa muito lisa/polida (não ativada) Massa poliester muito lisa Cataforese mal ativada Falta do desengraxe da peça Catálise do produto inadequada: Excesso de Catalisador causará dureza excessiva do primer. Falta de catalisador poderá provovar empastamento.
Consumo excessivo de lixas (Folha ou Disco) para desbaste do primer
O PROBLEMA PODE GERAR
Excesso de Diluente promoverá emborrachamento do primer Aplicação do produto Excesso de material aplicado pode provocar emborrachamento do produto Tempo inadequado entre demãos pode provocar emborrachamento do produto (Flash off)
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Adequar processo de ativação da superfície Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M Desengraxe da peça com Citrus Limpante e Pano Multiuso Respeitar a catalise do produto em função das recomendações do fabricante
Insatisfação do profissonal
Respeitar tempo de aplicação entre demãos e o número de demãos
Aumento no consumo de material e mão de obra Respeitar tempo de cura do produto aplicado
Aumento do custo da reparação
Não respeitado o tempo de cura do produto Lixa não recomendada para o processo Empastamento da lixa
Capacitação dos profissionais para uso do PBA em peças plásticas
Adequação do abrasivo - Baixo Corte: verificar a possibilidade de "descer" um grão.
Insatisfação do cliente
Verificar orbita e adequar a velocidade da lixadeira roto-orbital à atividade a ser realizada.
Aparecimento de riscos na pintura
Verificar qualidade do produto e observar processo utilizado (catalise, aplicação e grãos). Adequação do processo para lixamento a seco 3M (manual x pneumático) Verificar o uso do controle de Lixamento a seco 3M (se necessário, implantar) Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M
Velocidade inadequada da lixadeira roto-orbital Produto com baixa performance
Excesso de riscos no primer
Abrasivo inadequado para o processo Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Material Produzido pela 3M do Brasil
- Confidencial -
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA
Espelhamento do Primer
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA
O PROBLEMA PODE GERAR
Desplacamento da tinta/verniz
Adequação do processo para lixamento a seco 3M
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M
Desnivelamento da pintura de acabamento
Verificar dureza e planicidade do bloco lixador observando o seu tamanho em função da área a ser trabalhada.
Uso de abrasivo inadequado (muito fino)
Bloco lixador inadequado Suporte da lixadeira roto-orbital inadequado Primer desnivelado
Operador não capacitado
Preparação
Lixamento manual (seco/água) Falta do uso de Interface
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Falta do uso do controle de lixamento
Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M Usar Interface para acabamento Implantar controle de Lixamento a seco 3M
Uso de abrasivo inadequado (muito grosso)
Exposição da chapa devido o nivelamento do primer
Adequação do processo para lixamento a seco 3M (áreas planas: folhas e discos / bordas e áreas de dificil acesso: Esponjas Abrasivas)
Chapa desalinhada
Oxidação da chapa sob a pintura ou desplacamento de pintura direta da chapa
Recomendar melhor nivelamento da chapa na funilaria
Primer "esvelado" (chapa aparente)
Revelar a chapa em bordas ou áreas curvas. Lixadeira roto-orbital (velocidade inadequada) Falta do uso do Interface Bloco lixador inadequado Pouco primer aplicado (camada fina) Condição do "velcro" do suporte
Disco Hookit não adere no suporte Baixa performance da pluma do disco
Material Produzido pela 3M do Brasil
RECOMENDAÇÃO
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Baixa produtividade Dano inerente ao desplacamento do disco, podendo causar retrabalho Insatisfação do profissonal
- Confidencial -
Reduzir a velocidade da lixadeira roto-orbinal proximo às áreas curvas e quinas Não entrar com a máquina em funcionamento sobre o material a ser lixado Usar Interface para acabamento Verificar dureza e planicidade do bloco lixador Reaplicar primer sobre a chapa revelada Verificar a quantidade de material aplicado (demãos) Trocar suporte Verificar qualidade do produto
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA Disco Hookit solta a pluma do costado da lixa
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA
O PROBLEMA PODE GERAR
RECOMENDAÇÃO
Excesso de aquecimento do disco devido operação inadequada
Consumo excessivo de material
Verificar processo e adequar produto para operação
Baixa performance do produto
Insatisfação do cliente
Verificar qualidade do produto Verificar orbita e ajustar velocidade da máquina
Riscos na superficie lixada
"Cabelo de anjo" (riscos provenientes do lixamento com lixadeiras roto-orbitais) ou Empastamento dos discos
Grumos formados pelo empastamento na superficie dos discos hookit devido a: alta velocidade da lixadeira, peça não desengraxada, produto a ser lixado não curado ou mal catalizado, alto aquecimento no lixamento.
Verificar tempo de cura e catalise Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Insatisfação do profissonal
Preparação
Baixa performance do produto Dificuldade em ativar peças com áreas de dificil acesso
Insatisfação do cliente Perda de produtividade na oficina em função de processos não adequados Lesões na mão do profissional Consumo excessivo de produto
Produto inadequado para operação Catálise do produto inadequada: Excesso de Catalisador causará dureza excessiva do primer. Falta de catalisador poderá provovar empastamento.
Empastamento da lixa
Insatisfação do profissional
Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a seco 3M Verificar qualidade do produto Utilizar Mantas Abrasivas 3M ou Multiflex ou Esponjas Abrasivas 3M
Respeitar tempo de aplicação entre demãos e o número de demãos
Aumento no consumo de material e mão de obra Respeitar tempo de cura do produto aplicado
Excesso de material aplicado pode provocar emborrachamento do produto Tempo inadequado entre demãos pode provocar emborrachamento do produto (Flash off)
Promover limpeza periódica do disco com a lixadeira desligada. (Recomendar manta SB Branca 3M)
Respeitar a catalise do produto em função das recomendações do fabricante
Excesso de Diluente promoverá emborrachamento do primer Aplicação do produto
Desengraxar a peça
Aumento do custo da reparação
Adequação do abrasivo - Baixo Corte: verificar a possibilidade de "descer" um grão.
Não respeitado o tempo de cura do produto Lixa não recomendada para o processo
Insatisfação do cliente
Adequação da velocidade da lixadeira roto-orbital à atividade a ser realizada.
Velocidade inadequada da lixadeira roto-orbital Verificar qualidade do produto e observar processo utilizado (catalise, aplicação e grãos).
Produto com baixa performance
Material Produzido pela 3M do Brasil
- Confidencial -
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA
O PROBLEMA PODE GERAR
Falta de mascaramento/empapelamento Empoeiramento da Pintura
Mascaramento
Consumo elevado de fita crepe
Adequar processo de mascaramento/empapelamento
Mascaramento/empapelamento inadequado Baixa qualidade do material utilizado (fita crepe, papel, plásticos, jornal, liquidos, etc)
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de Polimento
Demonstrar qualidade e eficiência dos produtos 3M e fazer análise de custos
Produto inadequado para operação (jornal)
Retrabalho e consequente aumento no consumo mão de obra de pintura e polimento
Largura inadequada da fita crepe para operação
Desperdício de material
Produto com baixa performance
Queda de produtividade e aumento do custo da reparação
Verificar qualidade do produto
Superficie contaminada com poeiras, silicone, óleos, etc.
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de pintura e polimento
Efetuar limpesa e desengraxe da superfície
Fita crepe soltando da chapa, borrachões e frisos. Produto com baixa performace
Transpasse de tinta no papel (mancha pintura)
RECOMENDAÇÃO
Insatisfação do cliente
Produto de baixa performance
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de pintura e polimento
Produto de baixa performance
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de pintura e polimento
Liquido de Mascaramento não forma filme Falha na aplicação do liquido
Insatisfação do cliente
Selecionar a melhor alternativa para mascaramento efetuando a Analise de Custo para o cliente Indicar as fitas crepe nas larguras apropriadas para cada superfície a ser mascarada
Utilizar fita crepe de boa qualidade e recomendada para a aplicação - Autocrepe Alta Temperatura Verificar qualidade do produto Utilizar papel bege de mascaramento 3M e nas áreas próximas a peça a ser pintada, recomendar a dobra do mesmo em 20 a 30cm. Utilizar liquido de Mascaramento 3M (se necessário, fazer teste demonstrativo com solvente e água) Orientar o profissional para aplicação correta. Recomendar o uso de pistolas com bico 2,0 com uma demão "molhada"
Filme plástico não resiste ao solvente
Produto de baixa performance
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de pintura e polimento
Recomendar filme plástico pintável 3M (se necessário, fazer teste demonstrativo com solvente)
Filme plástico não retém particulas da tinta aplicada
Produto de baixa performance
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de pintura e polimento
Recomendar filme plástico pintável 3M (se necessário, fazer teste demonstrativo de adesão de tinta sobre o filme)
Cabine contaminada/ suja Sujeira/Contaminação na pintura Tinta nas guarnições, borrachões, maçanetas e fechaduras
Material Produzido pela 3M do Brasil
Filtros da cabine saturados Sistema de Captação de ar contaminado Falhas de mascaramento
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra de pintura e polimento Consumo de mão de obra na limpeza/descontaminação das peças afetadas
- Confidencial -
Limpeza periódica da cabine Manutenção periódica da cabine Limpeza e adequação do sistema de captação de ar Empregar o mascaramento adequado: Dart, TRIM, 218 e Autocrepe Alta Temperatura
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GUIA DE REFERÊNCIA
Mascaramento
PROBLEMA Transferência de adesivo de fitas crepe
Falha do acabamento em faixas decorativas pintadas ou divisões de pintura
Necessidade da remoção do vidro do veículo para pintura
Material Produzido pela 3M do Brasil
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA
O PROBLEMA PODE GERAR
Fita crepe inadequada
Consumo de mão de obra na limpeza/descontaminação das peças afetadas
Utilização de fitas crepe não adquadas
Retrabalho e consequente aumento no consumo de materiais e mão de obra
Espessura da fita utilizada
Degrau excessivo na pintura
Produto com baixa performance (corte)
Insatisfação do cliente
Desconhecimento do produto adequado
Quebra do vidro Perda da originalidade da pintura/vedação Consumo de mão de obra
- Confidencial -
RECOMENDAÇÃO Recomendar o uso da Autocrepe Alta Temperatura Utilizar a fita adequada para o processo (Fita de polipropileno 218 ou Fita 264) Verificar qualidade do produto Contactar Linha Aberta 0800 013 23 33 solicitando maiores informações da TRIM Masking Tape
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA
Corrosão da chapa sob emborrachamento
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA Falta de desengraxe da chapa antes da aplicação dos produtos Falta de primer de isolamento sob emborrachamento a base d'água Lixamento úmido Falta de conhecimento de produtos monocomponentes
Revestimentos e Calafetadores
Vedação/ Calafetação: Aparência diferente da original
"Macarrão" muito liso (Aparência diferente da original)
Quantidade inadequada de produto catalisado Processo de aplicação
Vedador de Carroceria ressecado
Consumo excessivo de calafetadores
Desengraxar a peça antes da aplicação dos produtos - Citrus Limpante e Pano Multiuso
Comprometimento da estrura do veículo.
Utilizar revestimento a base de solvente - RPT
Insatisfação do cliente final
Lixamento à seco.
Consumo excessivo de produto bi-componente e mão de obra Retrabalho e consumo excessivo de mão de obra
Tempo de aplicação do produto catalisado
Insatisfação do proprietário do veículo
Tempo de espera de secagem não respeitado (aplicação de tinta sobre o produto)
Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de obra
Uso de "macarrão" pronto
Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de obra. Comprometimento da calafetação do veículo.
Desengraxe da peça
Oxidação da chapa não calafetada devido entrada de umidade. Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de obra.
Diluição / Viscosidade do produto aplicado Distância de aplicação Pressão do ar de aplicação
Insatisfação do cliente final Difuldade/impossibilidade no uso do produto
Embalagem mal vedada ou aberta por muito tempo
RECOMENDAÇÃO
Baixa vida útil da reparação
Catalise inadequada (pouco ou muito catalisador)
"Macarrão" descolado da chapa
Textura do emborrachamento diferente da original
O PROBLEMA PODE GERAR
Produto com baixa performance
Desperdício de material Insatisfação do cliente
Falta de conhecimento de produtos monocomponentes
Insatisfação do cliente
Quantidade inadequada de produto catalisado
Insatisfação do profissional
Recomendar o uso de produtos monocomponentes: Ultrapró e Vedador de Carroceria
Capacitação do profissional para uso correto dos produtos
Recomendar uso de produto monocomponente: Ultrapró Respeitar o tempo de secagem do produto bi-componente Utilizar produtos mono ou bi-componentes recomendados para operação Desengraxar adequadamente a peça antes da aplicação do produto. ( Citrus Limpante e Pano Multiuso) Respeitar diluição/viscosidade recomendada para aplicação do produto. Capacitação técnica do profissional Orientar o profissional a manter a embalagem bem fechada após o uso Verificar qualidade do produto Usar produtos monocomponentes: Ultrapró e Vedador de Carroceria
Processo de aplicação Catalise inadequada (pouco ou muito catalisador)
Aumento do custo da reparação Capacitação do profissional para uso correto dos produtos
Tempo de aplicação do produto catalisado
Material Produzido pela 3M do Brasil
- Confidencial -
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA
O PROBLEMA PODE GERAR
RECOMENDAÇÃO Verificar qualidade da tinta utilizada
Poder de cobertura da tinta
Usar da Sun Gun para verificar poder de cobertura da tinta
Pistola para acerto de cor x pistola para pintura (HVLP x Convencional / Sucção x Gravidade) Falhas de Pintura: manchas, cobertura inadequada, escorrimento, cratera ou olho de peixe, sangramento, cor diferente (metamerismo), concentração de alumínio
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Regulagem da pistola de pintura Distância de aplicação Tonalidade/Luminosidade/Saturação da Cor Luminosidade do ambiente inadequada Superficie contaminada
Insatisfação do profissional
Thinner de limpeza
Insatisfação do cliente
Pintura
Rede de ar insuficiente ou contaminada
Aparecimento de riscos após a pintura
Pintura rajada no teto de um veículo repintado
Dilatação do copo plástico rígido do sistema PPS
Retrabalho e consumo excessivo de material e mão de obra.
Ajuste do processo de preparação da chapa
Processo de lixamento da massa/primer inadequado
Insatisfação do cliente
Ajuste do processo de lixamento da massa poliester e primer
Falta de iluminação do ambiente
Insatisfação do proprietário do veículo
Implantação do controle de lixamento 3M Capacitação do profissional Utilização da Sun Gun para identificação de defeitos antes da pintura
Regulagem da pistola de pintura
Retrabalho e consumo excessivo de material e mão de obra.
Capacitação do profissional
Tipo de pistola de pintura
Perda de originalidade
Adequação da pistola da pintura para a atividade
Posicionamento (ângulo) do leque de pintura
Insatisfação do cliente
Dificuldade de aplicação (ergonomia)
Baixa produtividade
Utilização do sistema PPS (permite o uso a 90º da superficie pintada) gerando conforto ao profissional
Exposição excessiva do copo ao solvente
Travamento do anel de fixação pela deformação do copo plástico rígido
Expor o copo rígido em um ambiente onde possa haver a evaporação do solvente retido pelo plástico
Limpeza do copo com solvente
Redução da vida útil do copo plástico rígido
Efetuar revesamento de copos rígidos no trabalho Alertar sobre os riscos provenientes da limpeza dos copos rígidos com excesso de solvente.
Falta de desengraxe e limpeza da peça
Material Produzido pela 3M do Brasil
Recomendar o Sistema PPS (dica da tampa para acerto de cor) Capacitação técnica do profissional Adequação da iluminação (projeto de luminotécnica) Usar a Sun Gun para acerto da cor Desengraxar a peça com Citrus Limpante e Pano Multiuso e recomendar o uso do Pano Pega Poeira 3M Verificar Produto com baixa performance e realizar teste com água (50%x50%) Adequação e manutenção preventiva da rede de ar
Chapa mal preparada
Insatisfação do Cliente
Contaminações na superficie a ser pintada
Usar o mesmo modelo de pistola para pintura.(chapa x veículo)
Falta de manutenção e limpeza preventiva na área de pintura
Aumento do tempo e produtos gasto na operação polimento Retrabalho e aumento do consumo de material e mão de obra na área de pintura Insatisfação do proprietário do veículo
- Confidencial -
Desengraxar bem a peça antes do processo de pintura Após o desengraxe, utilizar o Pano Pega Poeira 3M
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA
O PROBLEMA PODE GERAR
Adesivos de baixa qualidade para a aplicação Transpasse do adesivo na tapeçaria
Manchas na tapeçaria
Aplicação com excesso de adesivo
RECOMENDAÇÃO Capacitação do profissional em uso correto de adesivos para tapeçaria (ex. 76 ou 90) Uso de produtos de qualidade - Spray 77, 76 ou 90; adesivo para tapeceiro em lata
Baixa viscosidade do adesivo Baixa qualidade da fita dupla-face utilizada
Tapeçaria
Frisos / borrachões solta do veículo
Dificuldade para remoção de fita dupla-face velha
Ruptura do Removedor de Fita Dupla Face
Desgaste prematuro do Removedor de Fita Dupla Face
Entupimento da válvula do: spray de zinco ou adesivos em spray (77, 76 e 90)
Dificuldade na fixação do revestimento interno de portas
Material Produzido pela 3M do Brasil
Falta de utilização de primer para fita dupla-face, ou de desengraxe
Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de obra.
Uso de fitas adequadas:
Insatisfação do cliente final
Fitas VHB (4910) - desengraxe com álcool isopropílico
Consumo excessivo da máo de obra na operação.
Capacitação técnica do profissional
Queima de pintura na utilização de produtos
Uso de produtos adequados - removedor de fita dupla-face 3M.
Queima da pintura
Adequar a velocidade do equipamento conforme recomendação técnica (ver BT)
Consumo excessivo de material Insatisfação do cliente
Orientar profissional no uso correto do produto
Fitas dupla face 5369 - Utilizar primer: 8225 / 8205
Desconhecimento do produto adequado
Uso em velocidade não recomendada (muito alta)
Uso em velocidade não recomendada (muito baixa)
Consumo excessivo de material
Uso incorreto do produto
Baixa produtividade da operação
Adequar a velocidade do equipamento conforme recomendação técnica (ver BT) Orientar profissional no uso correto do produto
Desperdício de material
Agitar o produto adequadamente antes do uso
Jato de aplicação não uniforme
Sempre purgar o produto após o uso até a limpeza completa do pescador
Falta da agitação adequada antes do uso do produto Falta de limpeza do resíduo da válvula e pescador após o uso do produto Uso de produtos não adequados ao processo
Baixa qualidade final do processo realizado Insatisfação do usuário Falta de originalidade
Desconhecimento do produto adequado
Ineficiência na vedação
- Confidencial -
Orientar o profissional Orientar o profissional da existência da fita treansferível 598
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA
Tinta PU / Verniz muito mole ou muito dura
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA
O PROBLEMA PODE GERAR
Catálise/diluição incorreta dos produtos Aplicação inadequada dos produtos (excesso ou intervalo entre demãos)
Dificuldade para um perfeito acabamento final Consumo excessivo de mão de obra e material para um perfeito acabamento final
Catalise ou aplicação do primer incorreta
Murchamento da tinta PU/Verniz Retrabalho (repintura) e consumo excessivo de mão de obra e material Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de obra.
Baixa qualidade dos produtos aplicados Uso de lixa mais agressiva de maneira inadequada Desconhecimento das normas dos abrasivos (ex. Fepa x ANSI x JIS) Dificuldade para remoção dos riscos na pintura decorrentes de lixamento
RECOMENDAÇÃO Capacitação do profissional da pintura e do polimento Uso do sistema adequado para polimento 3M Uso dos produtos adequados respeitando as recomendações do fabricante Capacitação técnica dos profissionais no processo de polimento 3M Orientar profissional quanto as diferenças de normas
Catalise inadequada da tinta PU/verniz
Baixa qualidade final do trabalho.
Uso de polidores com baixo poder de corte ou diluidos
Aquecimento excessivo da tinta PU/verniz (dilatação) escondendo os riscos
Análise crítica da superfície (contaminações e dureza do verniz) para determinação do processo a ser realizado Adequação dos produtos ao processo definido
Polimento
Boina de polimento inadequada ao processo Polidores a base de petróleo
Mascaramento dos riscos
Bloco lixador muito duro ou lixamento realizado sem bloco. Uso de boina agressiva
Surgimento de hologramas principalmente em cores escuras. Retrabalho e aumento no consumo de materiais e mão de obra
"Empoeiramento" na Pintura
Excesso de velocidade da politriz Composto polidor agressivo Falta de uma ou mais fases do processo Aquecimento da superficie Profissional não capacitado Trabalho com a politriz localizado e forçado
Insatisfação do cliente final
Danos na pintura
Falta de mascaramento/empapelamento
Perda de brilho
Falha no mascaramento
Aspereza na pintura Retrabalho e aumento no consumo de materiais e mão de obra
Adequação do processo realizado Má qualidade do serviço prestado Adequação dos produtos ao processo definido
Exposição do veículo em áreas sujeitas à névoas de tinta
Insatisfação do proprietário do veículo
Material Produzido pela 3M do Brasil
Treinamento e capacitação do profissional Implentar e respeitar todos os passos do processo de polimento 3M
Uso da boina inclinada Hologramas em carros de cores críticas
Iniciar o lixamento com produtos menos agressivos (Lixa 2500 ou 2000) Instruir que o lixamento deverá ser feito com suporte macio ou com "pano dobrado" como suporte.
- Confidencial -
Verificar processo e qualidade do material utilizado para mascaramento e realizar correções na área de mascaramento Utilizar Pasta Abrasiva 3M para remoção do empoeiramento e realize o acabamento. Em situações críticas, verifique a necessidade de utilizar o Sistema de Polimento 3M
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GUIA DE REFERÊNCIA PROBLEMA
versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA Animais, Galhos de árvores, arbustos, unha humana, esponjas abrasivas para lavagem, etc
Riscos na Pintura do Veiculo
O PROBLEMA PODE GERAR Perda de brilho
Retrabalho e aumento no consumo de materiais e mão de obra
Intempéries, areia, etc.
Boinas Contaminadas Lavagem inadequada Exposição à intempéries (ex. chuva ácida e sol), fezes de pássaros, frutas
Danos na pintura Insatisfação do proprietário do veículo Retrabalho e aumento no consumo de materiais e mão de obra
Polimento
Utilização de Tinta e Verniz de baixa qualidade Pintura Fosca / Sem Brilho / Queimada
Catálise inadequada dos produtos aplicados Processo inadequado para aplicação dos produtos de pintura
Insatisfação do proprietário do veículo
RECOMENDAÇÃO Analisar a superfície e adequar o processo de acordo com a necessidade. Riscos superficiais poderão ser trabalhados com compostos polidores menos abrasivos (Finesse-it e Liquido Lustrador/Ultrafine). Se necessário, trabalhe a superficie riscada com lixas finas ( 2500) e posteriormente realize o polimento. Adequação dos produtos ao processo definido Repintar ou micropintura Verificar processo e qualidade do material utilizado na pintura e polimento Analisar a superfície e adequar o processo de acordo com a necessidade. Adequação dos produtos ao processo definido Usar Paste Wax no final do processo para reduzir o efeito nocivo dos raios UV contidos na luz solar Capacitação técnica dos profissionais no processo de polimento 3M e pintura
Processo inadequado para polimento Uso de produtos inadequados ( polidor à base de petróleo)
Utilizar polidores a base d'água 3M Maior consumo de boinas no processo de polimento
Limpeza da boina com produtos inadequados (querosene)
Baixo Rendimento da Boina de Polimento
Lavar com água e sabão neutro
Produto com baixa performance Produto com baixa performance Politriz com eixo empenado
Danos na pintura Aumento do consumo de boinas de polimento
Não utilizar ferramentas pontiagudas (chave de fenda). Utilizar ferramentas com pontas semi-arredondas para remoção do excesso de polidor. (bastão de madeira) Manutenção do equipamento Capacitação técnica dos profissionais no processo de polimento 3M Boinas novas, umedecer a boina e remover fibras soltas antes de iniciar o polimento. Verificar qualidade do produto Verificar qualidade do produto Manutenção do equipamento
Adaptador empenado ou mal ajustado
Insatisfação do cliente
Substituir ou ajustar adaptador
Limpeza da boina com ferramentas inadequadas (ferramentas pontiagudas)
Aumento do custo do processo de polimento (mão de obra e material) e redução da produtividade
Politriz com eixo empenado Falta de capacitação do profissional Insatisfação do cliente Solta fibras em excesso
Desbalanceamento da Boina
Material Produzido pela 3M do Brasil
- Confidencial -
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versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA Produto com baixa performance Politriz com eixo empenado
O PROBLEMA PODE GERAR Aumento do consumo de boinas de polimento
Adaptador empenado ou mal ajustado
Polimento
Danos na pintura
Uso de polidor a base de petróleo Retrabalho e aumento no consumo de materiais e mão de obra
Capacitação técnica do profissional sobre a fixação e a secagem da boina
Acionamento da politriz com a boina muito encharcada com água
Insatisfação do cliente
Processo de lixamento inadequado
Consumo excessivo de material e mão de obra para realização do polimento
Boina de polimento inadequada ao processo
Insatisfação do cliente
Composto polidor inadequado Composto polidor diluído pelo usuário
Insatisfação do profissional
Produto com baixa performance
Aparecimento de riscos em peças polidas após a lavagem/resfriamento
Pixe na pintura do veículo
"Cabelo de anjo" (riscos provenientes do lixamento com lixadeiras roto-orbitais) ou Empastamento dos discos
Material Produzido pela 3M do Brasil
Lavar a boina com água e sabão neutro Substituir por polidores a base d'água 3M
Ajuste da rosca da boina em apenas um passo do parafuso do adaptador e acionar a politriz para travar
Composto polidor não corta
Verificar qualidade do produto Manutenção do equipamento Substituir ou ajustar adaptador
Limpeza da boina com produtos inadequados (querosene) Boina com o "miolo" solto (prato e rosca)
RECOMENDAÇÃO
Capacitação técnica dos profissionais no processo de polimento 3M Analisar a superfície e adequar o processo de acordo com a necessidade. Adequação de produtos ao processo. Verificar qualidade do produto
Superaquecimento do verniz e consequentemente sua dilatação, devido o processo de polimento, provocando o mascaramento dos riscos de lixas (Termoplastia)
Retrabalho e consumo excessivo de material e mão de obra.
Uso de produtos a base de petróleo (óleo pode mascarar os riscos)
Insatisfação do cliente
Pavimentação ou manutenção de ruas e estradas
Superficies contaminadas
Grumos formados pelo empastamento na superficie dos discos hookit devido a: alta velocidade, peça não desengraxada, produto a ser lixado não curado ou mal catalizado, alto aquecimento no lixamento.
Capacitação técnica dos profissionais no processo de polimento 3M
Uso de produtos à base d'água 3M
Insatisfação do profissional
Riscos na superficie lixada Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Usar Citrus Limpante e Pano Multiuso para remoção. Realizar teste em uma pequena área antes de realizar o processo de limpeza Ajustar velocidade da máquina Desengraxar a peça Verificar tempo de cura e catalise Promover limpeza periódica do disco com a lixadeira desligada. Adequação do abrasivo ao processo utilizado
Granulometria da lixa não adequada ao processo
Insatisfação do profissonal
Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M
Baixa performance do produto
Insatisfação do cliente
Verificar qualidade do produto
- Confidencial -
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versão 1.0 - Jan/08
O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA Grumos formados pelo empastamento na superficie dos discos hookit devido a: alta velocidade, peça não desengraxada, produto a ser lixado não curado ou mal catalizado, alto aquecimento no lixamento.
Disco 260 L não rende
O PROBLEMA PODE GERAR
Aumento no consumo de material e mão de obra
RECOMENDAÇÃO Verificar orbita e ajustar velocidade da máquina Desengraxar a peça Verificar tempo de cura e catalise Promover limpeza periódica do disco com a lixadeira desligada.
Granulometria da lixa não adequada ao processo
Adequação do abrasivo ao processo utilizado Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M
Falta do uso de Interface
Insatisfação do profissonal
Baixa performance do produto
Insatisfação do cliente
Verificar qualidade do produto
Bloco lixador inadequado Suporte da lixadeira roto-orbital inadequado
Retrabalho e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Implantar bloco lixador adequado ao processo Verificar dureza e planicidade do suporte
Operador não capacitado
Perda da originalidade da pintura do veículo
Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M
Falta do uso de Interface
Insatisfação do profissional
Usar Interface para acabamento
Polimento
Implantar Interface
Verniz/Tinta PU desnivelada Velocidade inadequada da lixadeira roto-orbital
Insatisfação do proprietário do veículo
Lixa com granulometria não adequada
Marcas e contaminações em guarnições e frisos.
Residuos de compostos polidores em veículos ( guarnições, borrachões, frisos, etc)
Material Produzido pela 3M do Brasil
Verificar orbita e ajustar velocidade da máquina Adequar a granulometria da lixa ao processo
Operador não capacitado
Insatisfação do proprietário do veículo
Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M
Produto de baixa performance
Dificuldade na remoção dos resíduos
Utilização de produtos a base d'água - Produtos 3M
Falta de mascaramento/empapelamento das peças
Necessidade de limpeza das peças e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Mascaramento/empapelamento adequado
Excesso de material utilizado nas etapas de polimento
Insatisfação do profissional
Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M
Velocidade excessiva da politriz
Necessidade de limpeza das peças e consequente aumento no consumo de material e mão de obra
Utilização de produtos a base d'água - Produtos 3M conforme orientação descrita nos BT's
Falta de mascaramento/empapelamento das peças
Contaminação de áreas de dificil acesso para limpeza.
Mascaramento/empapelamento adequado
Característica dos produtos utilizados
Insatisfação do proprietário do veículo
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