1ºENCONTRO SMART MOBILITY “ D E S A F I O S E O P O RT U N I DA D E S PA R A A E N G E N H A R I A E OPERAÇÕES” E D U A R D O N U N O R I B E I RO 22 DE JUNHO DE 2017

Departamento de Engenharia e Equipamentos de Manutenção

ESTRUTURAÇÃO

• Os objetivos ambientais • Os estudos já publicados • A oportunidade • A aplicação prática TUB • Resultados

1º Encontro Smart Mobility

ACORDO DE PARIS

• Assinado em 12 de Dezembro de 2015 • Negociado por 195 países • Entrou em vigor em 4 de Novembro de 2016 • Ratificado por 55 países (Portugal ratificou em 30 de Setembro de 2016) • Representam 55% das emissões de GEE

1º Encontro Smart Mobility

ORIGEM ENERGIA ELÉTRICA Em maio 2016, Portugal teve o consumo de eletricidade garantido apenas por fontes renováveis durante 107 horas consecutivas. Registou um conjunto de 1130 horas, correspondendo a mais de um mês e meio, em que a produção renovável foi suficiente para abastecer o consumo elétrico nacional. Fonte: APREN – Associação Portuguesa das Energias Renováveis

1º Encontro Smart Mobility

ESTUDOS INTERNACIONAIS

COLUMBIA UNIVERSITY / NEW YORK METROPOLITAN AUTHORITY

1º Encontro Smart Mobility

ESTUDOS INTERNACIONAIS

COLUMBIA UNIVERSITY / NEW YORK METROPOLITAN AUTHORITY

1º Encontro Smart Mobility

ESTUDOS INTERNACIONAIS

DEPARTMENT OF TRANSPORTATION OF UNITED KINGDOM

1º Encontro Smart Mobility

ESTUDOS INTERNACIONAIS

DEPARTMENT OF TRANSPORTATION OF UNITED KINGDOM

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ESTUDOS INTERNACIONAIS ZEEUS - ZERO EMISSION URBAN BUS SYSTEM • Objectivo: Testar soluções de transporte de urbano de passageiros em veículo electrico, por forma a facilitar a evolução na Europa • Duração: Novembro de 2013 a Abril de 2017; • Budget: 22.5 M€(com participação de 13.5 M€ da EU; • Coordenação: UITP (União Internacional Transportes Públicos); • Parcerias: com diversas instituições e fabricantes.

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ESTUDOS INTERNACIONAIS ZEEUS - ZERO EMISSION URBAN BUS SYSTEM

• Stockholm

• Plzen

• Warsaw

• Paris

• London

• Barcelona

• Münster

• Cagliari

• Cologne

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ESTUDOS INTERNACIONAIS ZEEUS - ZERO EMISSION URBAN BUS SYSTEM

• Híbridos (Diesel/GNC) • Híbridos Plug-in (PHEV) • 100% elétricos • Curta autonomia • Grande autonomia

• Trolley carros

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A OPORTUNIDADE

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A OPORTUNIDADE

• Renovação de frota • “Switch” energético • O cumprimento de metas ambientais • A abertura de novas possibilidades de transporte • Diminuição de custo ao longo da vida útil (LCC)

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AUTOCARROS ELÉTRICOS

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SISTEMAS COMUNS Sistema de Travagem Transmissão Direção Suspensão Pneumática Ar Condicionado Sistemas Elétricos Auxiliares Pneus

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NOVOS REQUISITOS Potência ≥ 150 kW (203 cv) Binário nominal ≥ 1500 N.m Lotação ≥ 80 lugares Estrutura em alumínio Travagem regenerativa Baterias última geração Evolução Tecnológica

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CLIENTES, MOTORISTAS E MANUTENÇÃO Clientes

Conforto Baixo nível de ruído Baixo nível de vibrações

Motoristas

Conforto Alto poder de travagem Baixo nível de ruído Facilidade de adaptação

Manutenção

Manutibilidade elevada Segurança Componente mecânicos maioritariamente comuns Redução de custos

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APLIC AÇÃO PRÁTIC A (LINHA 43)

Viaturas: 6 Frequência: 10 minutos Paragens: 28 Percurso: 12 km

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RESULTADOS DA SUBSTITUIÇÃO

Consumos

Custo energia

Custo

Mercedes O405: 45L / 100 km Elétrico: 120 kWh / 100 Km

Gasóleo: 1€/L Elétrico: 0,16 € / KWh

Gasóleo: 45 € / 100 km Elétrico: 19,2 € / 100 km

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RESULTADOS DA SUBSTITUIÇÃO

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Economia em Energia

Redução em GEE

Poupança Energia Primária

86,9 tep

336,3 tonCO2

80,2%

OBJETIVOS 2025 20.000.000 Passageiros - 25% Viaturas Ligeiras 10.000 bicicletas

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FIM DE APRESENTAÇÃO

1ºENCONTRO SMART MOBILITY “ D E S A F I O S E O P O RT U N I DA D E S PA R A A E N G E N H A R I A E O P E R A Ç Õ E S ” E D U A R D O N U N O R I B E I RO 22 DE JUNHO DE 2017

Dep. Engenharia e Equipamentos de Manutenção

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