corte longitudinal - trecho ab

AV. XV DE NOVEMBRO CICLOVIA AO LONGO DO CANTEIRO CENTRAL DA AV. HERVAL. FORAM PROPOSTAS FAIXAS UNIDIRECIONAIS SEPARADAS PELO CANTEIRO QUE ABRIGA A VEGETAÇÃO EXISTENTE. CONECTA-SE A CICLOVIA DA AV. XV DE NOVEMBRO E DA AV. BRASIL

AS VAGAS DE ESTACIONAMENTO DO BOLSÃO JUNTO À AVENIDA XV DE NOVEMBRO FORAM MANTIDAS. O BOLSÃO FOI REDESENHADO DE FORMA A POSSIBILITAR A COLOCAÇÃO DE VEGETAÇÃO QUE AMENIZE A INTERFERÊNCIA VISUAL DOS VEÍCULOS ESTACIONADOS NO EIXO. COLOCAÇÃO DE PISO-

DELEGACIA RECEITA FEDERAL

CORREIOS DESENHO DE PISO EVIDENCIANDO AS PRINCIPAIS LINHAS DO OBELISCO MONUMENTO CIDADES IRMÃS MANTIDO.

PREFEITURA MUNICIPAL OBELISCO DO CENTRO DE CONVIVÊNCIA FOI MANTIDO, COM AMPLIAÇÃO DOS SANITÁRIOS.

AS FAIXAS DE PEDESTRES DAS RUAS QUE PERMEIAM O CENTRO CÍVICO FORAM ELEVADAS, A FIM DE PRIORIZAR O FLUXO DE PEDESTRES.

O PISO DO CENTRO CÍVICO FOI SUBSTITUÍDO PELO PISO PADRÃO DO EIXO MONUMENTAL.

AV. DUQUE DE CAXIAS

AS ÁREAS VERDES FORAM AMPLIADAS E CONCENTRADAS NAS LATERAIS DO CENTRO CÍVICO.

AS ÁRVORES EXISTENTES NA ÁREA CENTRAL DO CENTRO CÍVICO FORAM PONTOS DE REFERÊNCIA PARA O DESENHO DE PISO.

O ESTACIONAMENTO DA RUA PARTICULAR 1 FOI AMPLIADO, A FIM DE MANTER A SIMETRIA COM O ESTACIONAMENTO DA RUA PARTICULAR 2 E TORNAR MAIS CLARA A DELIMITAÇÃO ENTRE A ÁREA DE ESTACIONAMENTO E O CENTRO CÍVICO. O NÚMERO DE VAGAS FOI AMPLIADO

FÓRUM DE MARINGÁ

Á ÁREA VERDE QUE AGRUPA A MAIOR PARTE DAS PALMEIRAS DO CENTRO CÍVICO FOI REDESENHADA. O BANCO PROPOSTO TEM COMO OBJETIVO SER UM ELEMENTO QUE ENCAMINHA O FLUXO E AS VISUAIS TANTO PARA A IGREJA, QUANTO PARA O OBELISCO.

GRANDE HOTEL MARINGÁ

AV. HERVAL

MONUMENTO DOS 10 MANDAMENTOS RELOCADO.

PERSPECTIVA AVENIDA PAPA JOÃO XXIII BICICLETÁRIO E ESTAÇÃO DE BICICLETAS. EXPANSÃO DA CALÇADA DA PRAÇA, A FIM DE FACILITAR A TRAVESSIA DE PEDESTRES E EVITAR O ESTACIONAMENTO DE VEÍCULOS EM FRENTE À CATEDRAL.

EXPANSÃO DA CALÇADA FRONTAL À CATEDRAL EM DIREÇÃO À PISTA DE ESTACIONAMENTO PARALELO NA AV. TIRADENTES, A FIM DE FACILITAR A TRAVESSIA DE PEDESTRES E EVITAR O ESTACIONAMENTO DE VEÍCULOS EM FRENTE À CATEDRAL, O QUE POLUI AS VISUAIS DESTA OBRA ARQUITETÔNICA.

AV. TIRADENTES

O OBELISCO DE NOSSA SENHORA DA GLÓRIA, EM FRENTE À CATEDRAL, FOI PRESERVADO E SUA BASE FOI AMPLIADA.

O ACESSO À CATEDRAL E O ESPELHO D’ÁGUA FORAM PRESERVADOS, E A VIA FRONTAL À CATEDRAL FOI REDUZIDA E DESTINADA APENAS A EMBARQUE E DESEMBARQUE. BICICLETÁRIO E ESTAÇÃO DE ALUGUEL DE BICICLETAS.

O OBELISCO COM PLACAS FOI RETIRADO E O MARCO GEODÉSICO FOI MANTIDO COM A INSTALAÇÃO DO TOTEM COM REFERÊNCIA HISTÓRICA AO PROJETO E À CONSTRUÇÃO DA CATEDRAL.

NA ÁREA VERDE QUE CIRCUNDA A CATEDRAL, FORAM MANTIDOS OS CAMINHOS EXISTENTES, TORNANDO-OS ACESSÍVEIS.

Corte 1 e 2 Corte 1 e 2

FORAM DESENHADOS NOVOS CAMINHOS ACESSÍVEIS QUE CONECTAM OS EXISTENTES E PERMEIAM A ÁREA VERDE.

CATEDRAL DE MARINGÁ

CAMINHOS HIERARQUIZADOS, QUE CONECTAM A ROTA ACESSÍVEL DA CATEDRAL ÀS QUADRAS AO SUL.

AV. PA

PA J

OÃ

OX

XII

I

O ESTACIONAMENTO FOI REFORMULADO E TEVE SUA ÁREA REDUZIDA, AUMENTANDO A ÁREA VERDE ADJACENTE E MANTENDO O NÚMERO DE VAGAS EXISTENTES. A CICLOVIA DA AV. CERRO AZUL FOI CONECTADA À CICLOVIA BIDICRECIONAL QUE TANGENCIA A ÁREA VERDE DO TRECHO A, SEGUINDO PELA AV. PAPA JOÃO XXIII EM DIREÇÃO AO SENTIDO NORTE DO EIXO MONUMENTAL.

AS FAIXAS DE PEDESTRES FORAM ELEVADAS A FIM DE PRIORIZAR O FLUXO DE PEDESTRES.

PLANTA BAIXA TRECHO A-B - 1:750

OX

AS VAGAS DESTINADAS A CADEIRANTES E IDOSOS, LOCALIZADAS NA PARTE SUL DA CATEDRAL, FORAM REMOVIDAS, RETOMANDO A UNIDADE DO PISO EM NÍVEL, E RELOCADAS PARA O BOLSÃO DE ESTACIONAMENTO NA VIA QUE CONECTA A PRAÇA DA CATEDRAL COM A AV. PAPA JOÃO XXIII.

INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTOS E MOBILIÁRIOS QUE SERVEM DE APOIO ÀS ATIVIDADES JÁ REALIZADAS NESTE ESPAÇO: BANCOS E ESPREGUIÇADEIRAS PARA OS MOMENTOS DE LAZER, BANHO DE SOL E ENCONTROS; MESAS E BANCOS PARA USOS DIVERSOS, INCLUINDO OS PIQUENIQUES; E BRINQUEDOS INFANTIS LÚDICOS

AV. PA PA JO Ã

VAGAS REALOCADAS

XII I

O PISO ATUAL FOI TROCADO PELO PISO PADRÃO DO EIXO MONUMENTAL, E A ÁREA FOI MANTIDA LIVRE E ACESSÍVEL

Corte 3 Corte 3

Corte 4 Corte 4

Corte 5 Corte 5

Corte 6 Corte 6

Corte 3 Corte 3

PERSPECTIVA PRAÇA DEPUTADO RENATO CELIDÔNIO

Corte 4 Corte 4

Corte 5 Corte 5

CORTE TRANSVERSAL - TRECHO A - 1:750

CORTE TRANSVERSAL - TRECHO B - 1:750

PERFIL VIÁRIO AV. TIRADENTES

CORTE LONGITUDINAL - TRECHO A-B - 1:750

Corte 7 Corte 7

Corte 8 Corte 8

Corte 9 Corte 9

0

5

10

15

PERFIL VIÁRIO AV. XV DE NOVEMBRO

20

Corte 7 Corte 7

Corte 10 8 Corte Corte Corte 10 8

0

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Corte 9 Corte 9

2